верстия в зависимости от их формы и размеров суще-
ственно влияют на увеличение деформаций труб (на 30...
50% и более). При равной общей площади перфораций
трубы с круглыми отверстиями деформируются пример-
но в 2 раза меньше, чем с длинными продольными ще-
лями.
Повторные нагрузки, создаваемые передвигающими-
ся 
по осушаемой территории машинами 
и сельскохозяй-
ственными орудиями, суммируясь со статическими, уве-
личивают сплющивание труб. Однако при глубине за-
кладки дренажных труб более 
| 
м приращения дефор-
маций от повторных 
нагрузок 
незначительны 
и 
ими
обычно пренебрегают.
Имеющийся практический опыт 
и специальные ис-
следования показывают, что дренажные трубы не по-
вреждаются грызунами, химическая 
и 
биологическая
стойкость их очень высокая.
Свойства материалов. В настоящее время для изго-
товления пластмассовых дренажных и напорных труб в
СССР применяют в основном полиэтилен (ПЭ) высокой
и низкой плотности и непластифицированный (или жест-
кий) поливинилхлорид. При обычных температурах, при
которых осуществляется строительство 
и 
эксплуатация
дренажа и напорных трубопроводов оросительных сис-
тем, ПЭ сохраняет свои прочностные свойства в тече-
ние длительного периода, устойчив к большинству ми-
неральных кислот, оснований и растворов солей. 
При
повышенных температурах, под влиянием атмосферных
условий и особенно прямого солнечного облучения свой-
ства ПЭ ухудшаются 
— происходит старение материала,
выражающееся в значительном повышении его жестко-
сти и хрупкости.
НПВХ стоек к действию кислот, щелочей и большин-
ства органических растворителей, обладает высокими ме-
ханическими показателями, но при низких температурах
становится хрупким, ударопрочность его падает. Прочно-
стные характеристики изделий из НПВХ значительно
выше, чем из ПЭ (табл. 6).
Пластмассы обладают вязко-упругими свойствами, им
присущи ползучесть и релаксация напряжений. В проч-
ностных расчетах изделий из пластмасс на действие
внешних нагрузок учитывают ползучесть материала (уве-
личение со временем деформаций конструкций лри по-
стоянной нагрузке). В отличие от металлов, у которых
34