1) От Сарая на Пяндже до Тахия-
Тамг у истока — Лаузана по Аму-
Дарье’ 
.. - - аааедь оО 
1.200 воцет
2) Далее_по ` рукавам - современной
ДельтЫ: 
ва 
осс ЧПУБЛЕЙО 
ПНОг 
900 5
З) По 
об
Сары-й
‘одненной — Куня-Дарье _ до
«мышекого озера — кругло . 
900 
,,
4) По_ 
обноднительному _ Келифекому
Узбою от Киаыд-Аяка о. станции
Анненково „. етелнщы коеы 
. 
950 
;
5) No — будущему Сары-Камышекому:
(ОМеру 
оа, 
ООО
6) От Сары-Камншекого 
озера к Кае-
пийскому морю по двум - возмоя-
ным направаенням: или по Увбою,
чли. 
по 
оросительному 
каналу 
и
ветке от него к морю—-веего .. — 450
Итого . ‚ „. - 2.500 верет,
Длина водных путей будет выражаться очень по-
чтенной: цифрой: в 2500 верет, так 
что оросительные.
‘работы: пе уничтожат, @ разовьют еудоходство и свя-
экут далекий край. водными путями ©о всем 
бассейном
Каснийского моря, Волги, и`в будущем, 
© 
проведе-
инем Манмчекого канала получитея связь’ 
© Азовеким
морем: 
и 
внешним' миром.
В приведенный - подечет — не 
вошел — целый — ряд
болыших ирригационных енстем, которые — также мо
но было-бы_использовать, как водные пути, но эконо-
мическая целесообразность этого- мероприятия 
в 
на
стоящее. время пока - неяена. — Например, вел нижняя
часть Южно-Туркменского канала: 
от 
©т. 
Анненково
до Кизыд-Арвата, идущая _ параллельно жей. дор. на
протяжении 650 верет, не будет использована. 
— Ну
но ожидать, 
что 
здесь грузы будут итти — предпочти-
тельно Ло жел. дор. 
Проведение ` этого — судоходного
канала потребует большого - количества 
шлозов, — так
как местность`быстро. падает к западу. 
К, тому е по
Южно-Туркменскому каналу будут итти очень: мутные
воды, что потребует больших скоростей 
в 
канале, 
и
‘увявать 
его 
е 
судоходными — задачами 
будет — очень
трудно-
95