Принятая в расчетах стоимость поливинила может измениться
и надо учитывать, что она будет снижаться по мере развития хими-.
ческой промышаенности. Но уже при нынешних „ценах. дренирова-
пие при помощи веймарского плуга дешевле на 25%. Эти расчеты
аналогичны расчетам, 
произведенным в ГДР,
В расчете не учтены такне преимущества в устройстве дренажа
веймарским плугом, как быстрота, 
незначительная: порча посевов
на дренируемом участке и экономия от того, что для эксплуатации
дренажа требуется небольшое количество рабочей. силы.
`Остаются еще ие выясненными такне существенные _ вопросы,
как срок службы новых фильтров: возможность достижения _соот-
ветствующих глубины заложения и уклона фильтров; способ 
©-
единения фильтров с дренажными коллекторами 
н колодцами; ве-
‘личнна расхода дренажа в случае, еслн над фильтром _ находится,
слой плотных грунтов; сопротивляемость полнвнинловых трубок В
раздичных 
`условнях, 
н 
т. 
П.
`Оценка веймарского плуга. Конструкция его весьма 
'несложная
Она_обеспечивает хорошее качество дренирования в ` ОДНОродных
трунтах до ! категории включительно, в том _ чиеле в_грунтах ©
небольшим количеством камней днаметром ме более 810 
ем.
`Дренируемые участки должны иметь 
надлежащий уклон, так как
поддержание сго 
на равиннах связано с большими 
трудностями.
Сток дрен до разработки иного способа должен осуществляться В
канавы.
В целом веймарский плуг 
даст поэможность удешевить и уско-
рить дренирование.
Даля условий Польши рама плуга должи
вой.
быть более устойчи-
„Созройатка жойла”, 
1965, No .
ДРЕНАЖНАЯ МАШИНА ЯНЕРТА (ГДР)
Янерт : усовершенствовал_первоначальную конструкцию своего
`дреноукладчика, формующего дренажные трубы из пропитанных
битумом_яент
качестве исходного матернала для 
формовки 
дренажных
труб применяется полихлорвинил толщиной 0,4—0,5 мм, нарезае-
МЫй в ленты шириной 45 см, которые нажатываются 
на барабан.
<СФормованные нз такой леиты дренажные трубки имеют днаметр
см.
Формировка дренажных трубок производится двумя способами
© предварительным подогревом матернала и без него. До последи
го времени применяли подогрев ленты, позволяющий вести формов-
ку сквозного продольного шва, образовантого двумя вертикальны-
ми плоскостями снизу трубы, шов создает ряд преимуществ в экс-
плуатации дренажа:
1) длина продольного сквозного шва в 2 раза превосходит сум-
марную длину вертнкальных швов у обычных 
дренажных труб;
) продольный шов, расположенный снизу дрены, находится в
мнанболее выгодном гидравлнческом положении, т. К. дренажные
воды обычно постуцают снизу;
3) затрудияется’поступленне в дрену песка н частиц — почвы;
4) трубы 
ие 
зарастают корнями, которые не могут проникиуть
в трубы’ 
снизу 
вверх;
5) в трубах 
не откладываются соли железа.
К 
чиелу недостатков продольного шва относится.сравнителым-
мезначительная рабочая скорость прокладки дрен 
(до 
300 — пог.
м/час) за счет времени, потребного 
на подогрев ленты. 
`Поэтому’
`Янерт отказался от подогрева ленты и стал штамповать из — неёе
трубки, пробивая снизу, в месте перекрытия ша, небольшие отвер-
стия.
Рис. 
14, 
Общий вид дренажной м
ны Янерта
Новая модель грейфовальдского плуга (рис, 14), изготовляе-
мая на машиностроительном заводе в Галле (ГДР), имеет боль-
шую рабочую глубину: 
1,0—1,5 м вместо 80 см’ 
н 
‘независимый
двигатель. 
Таким образом, дренажная машина может приводиться
в движение любым. трактором. 
Рабочая скорость ее 
на 
средиих
груптах — до 600 пог. м/час.
Загея. 
Н, 
% Уегуедаоия 
о Кипаыцойна _ 
е
Мезанчеи ‘ “Корлвойалиме * ра Текены
Заа г Чее 
ай $ АНЕ 196
19