›ования ее — обеспечение прямолинейного посту-
ьного и обратного: движения.
[ИИМиТП' разработал, создал и испытал опытные
цы двух новых поливных машин. УПТ-300 (200) —
›рсальный _ передвижной колесный трубопровод ©
шием из открытой оросительной сети на расход. 300
00 л/с и ПТ-50/2 
— поливной колесный трубопровод ©
іше;д от высоконапорной закрытой сети на расход
0 
70 л/е.
`рабочем положении трубопровод автоматически пе-
ится с колесных осей непосредственно на землю, а
ле полива поднимается. Машина может поливать уча-
и, расположенные как направо, так и налево по’хо-
у машины, если трасса является местным водоразде-
1ом. Для гашения скорости истечения из. водовыпусков и
ля централизованного регулировация по всем Водовы-
пускам сразу используют водовыпуски повышенного со-
‘ивления. Машина ПТ-50/2 может проводить как по-
‘ностный полив, так и дождевание.
последние годы ЮжНИИГиМ. создал и испытыва-
цве 
новые поливные машины для. полива по бороздам:
‚бопровод-шлейф и поливной телескопический агрегат.
‘ерийном производстве 
эти машины пока не появились
в условиях Средней Азии не испытывались. По прин-
ипу работы они подходят для ПОЛИВа хлопчатника на
ециально запроектированных системах.
`Передвижные поливные трубопроводы перетаскива-
›т 
тракторы, а вода в них подается насосом,. Водорас-
пределение происходит при относительно больших напо-
рах по сравнению с самотечным. поливом. На трубопро-
дах применяют регулируемые водовыпуски с малым
эффициентом расходов 
— сложные водовыпуски.
‚Сейчас уже многие источники орощения В аридной.
зарегулированы ` водохранилищами. В последних
ьно развиваются мелкие водоросли. Попадая в по-
зные трубопроводы, они забивают сложные ВодовЫ-
‘ки. Очистка их требует затрат ручного труда.
‚ Для условий Голодной и Каршинской степей, где при-
менена сеть железобетонных лотков на опорах с коман-
ванием 1—1,2 м, Г. А. Безбородов предложил ориги-
ьные трубопроводы-шлейфы, значительно отличаю-
от вышеописанны
о-первых, трубопроводы выполняются из дюралю-
иевых труб диаметрами 10—15 см, что сразу облег-
137