по ноцу скота, что чаото пвллотсл номзбожным/, Воо эти рез=
пушительнче влиячия в Климетичоских п ПОчВонтЫх услозиях
Молоции рйствуют совмостно, парялу с лороговизной, п ло
лок? попчтки примонония отото вила облицовот пецоле со0броз-
ВЫМие
Теи по ионео, проводлтоя опты © горячим асдатызобет опом,
Подобним тоцу, который полольсуотся для дорожных поврутий
/ в усгройство которых МЫ у10 имоеы иовоОтНЫЙ одыт/, © по-.
/ 
вогорми приспособлецием ого ® споцифичо склы обобенноссям
° 
@ задачам облицовом паналов, В цастопцое эрошя ас]ольтобо
чонные облицовки кошкурпрую? с облицовнами из Обычного бо=
Фон8 п, ПК при всяной нопкуронции, кащлый ио этИх ВИДОВ
‘Понрыеий ицоет свой проимуцества и недостатние
Преимуцоством аоальтоботоно являстся ©го способтооть
В точенио длитольного зроцони сохранать гибноогь и примо--
плевоя ® ПОдвиЖам групта» Упледна ого носложна, Лобой лофет
шшш поврецдонио лотко исправллюссяе благодаря способпоети
`оофольгоботона пастольно хоропо собдинатьоя 00 ©ОрОЙ кладе
— 0Й, что поролко ямочный ремонт обычного ботона производите
@ битумными эидами ботова, Эп проимущества аозальтоботона
О спихаотсл ого моньшой стойкоотью против эрозии, оМИ
`допустимыми Скоростями точения п разрупониом от старопия 
»
бтоиность обоих зидов ббтона = обычного и Ситумного
юшо сравнизать, Но в Испании обычно применлется первый
п Ших, ПОСКО!ФКу одось имоотст мостный допозый цомент хоро=
— вого кочоства, 3 то врошл кок битуц приходлтся ишпортиро-
`вать, благодаря чоцу применопио ого отазмтается дорогимь
`Поэтоцу к битушиым облицовкам прибогаш только в споции-
чоских сдучаях, ногда другие виды их овазываются мелопущ
— Родныши, Росультаты прамтического примевения битумних обли-
` цовов до настолщего вромени но были особенно хорошиии —
`ро9МгнО ио-За того, что трудно получить нат раз тот ЭИд