тся — в 
зависимости от природных условий 
#
уровия организации работ (от 26 до 73 км/год). Выра-
ботка машин, стоимость и трудоемкость работ в значи-
тельной степени зависят от количества ручиого труда.
Сравиительно небольшая загрузка дренажных ма-
иии в году снижает эффективность их применения и ве-
дет к текучести кадров, неритмичности работы. В свя-
зи © этим представляет большой интерес строительство
закрытого дренажа на осушаемых землях в зимних ус-
овнях. Несмотря на более высокую стоимость строи-
тельства в зимнее время, дальнейшее освоение техноло-
гии производства этих работ целесообразно,
Основные трудности строительства 
дренажа 
зимой
заключаются в доставке и укладке керамических труб, в
изоляции стыков и первичной засыпке траншен.
Нанбольшее распространение 
получили 
следующие
основные технологические схемы:
самостоятельная работа дренажного экскаватора без
применения других механизмов. Эта схема _ применяется
при глубине промерзания грунта до 5—7 см;
работа дренажного экскаватора 
по предварительно
варыхленной и очищенной от смерашихся 
глыб 
трас-
се, 
Глубина промерзания 
может колебаться от 7 до
25 см;
разработка мерзлого 
грунта 
роторным 
экскавато-
ром с последующей доработкой траншейным экскавато-
ром. 
Этот способ применяется 
при глубине 
промерза-
ния свыше 25 ем.
Наиболее хорошо зарекомендовали себя роторные
экскаваторы ЭР-7А и ЭТР-141, имеющие лучшую ма-
невренность. Однако для самостоятельной 
работы их не-
'обходимо оспастить глубиноуказателями. 
При проведе-
М! работ в весенний период ходовую часть этих экска-
наторов персоборудуют на болес широкие гусеницы.
Оплату труда при выполнении зимнего строительст-
! дренажа целесообразно проводить по аккордной и
1ккордно-премиальной системе 
с распределением зар-
платы между членами бригады соответственно их ква-
лификации.
Залогом успешной работы зимой является создание
Меобходимых бытовых условий для рабочих, обеспечение
торячей пищей, спецодеждой и сушилками,
р строительстве закрытого дренажа на орошаемых.
87