на склад. Здесь пропанодится распалубка илит, после чего тельфер_ укла-
дывает их 
на 
ребро в штабель 13 Оспобождениые от 
плит формы 14 очищают
и на вагонетке /2 отправляют 
& головному 
роликовому столу 
/ для 
запод-
нения.
В последнее время, 
в 
особонности 
при 
массовом 
изготоваении одно-
типных изделий, 
всо 
шире 
применяются 
желенобетонные конструкции 
©
напряженной арматурой, которые по срапнению 
с обычным 
железобетоном
отличаются меньшим весом, лучшей транспортабельностью, 
трещиноустойчи-
востью 
и 
водонепроницаемостью. 
Предварительно-напряженный _ железо.
бетон в 
гидротехническом строительство и некоторые особенности изготовле-
мния 
железобетонных 
изделий 
с 
наприженной арматурой рассматриваютея
в 
тлаво ХХЛУ.
ПРИЕМКА И ПЕРЕВОЗКА ЭЛЕМЕНТО 
В СБОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ты (блоки) сборных конструкций, ноступающие 
на 
строитель-
ную площадку © 
заводов и полигонов, должны иметь маркировку н паспорта,
Перед монтажом блоки подвергаются наружному осмотру; в случае обна-
ружения 
дефектов (трещин, — обн 
ия 
арматуры, 
крупных 
раковит,
околов грацей и углов и т. д.) блоки подлежат 
выбраковке. Кроме того,
е менее 10% месущих конструкций (опоры 
акведуков и мостов, балки про-
летного строения и др.) и 5% остальных конструкций должны быть про-
верены обмером, при этом обнаруженные отклонения от проектных размеров
не должны превышать установленных допусков,
`Вес отдельных элементов еборных гидротохи 
х сооружений колеб-
лется в больших пределах-—от 100 до 5000 ке и более. Для погрузки их на
трапспортные средства и 
последующей разгрузки применяются краны.
На монтажных работах используются преимущественно автомобильные
краны, передвигающиеся 
со скоростью 30—35 жлучас, Краткая характе-
ристика таких кранов, применяемых на строительстве мелиоративных си-
стем, приводсна в таблице 48.
Таблица 46
"Коб1у 
К-6а)
‘Поналатели 
© нормаль |. с 
уданиен-
ой трелой | ной стрелой