ВНИИСтройдормаш
струкцию внброхобота, 
©
отдельных зпецьев 
& 
дв
в существующей ко
ним, 
то низине 
авень
предложнл - также 
модернизировать 
самую 
кон
уменой подвески одного 
авена 
к 
другому подвеской
Ум спецчальным 
мнесущим 
тросам (рис. 
268). 
Так как
трукции нагрузка 
от ипжиих 
звеньер передается нерх
та 
Холжны 
быть 
сделаны 
более 
прочимми, 
а 
следователь
но,_и 
тяжелыми; при монтаже 
не 
исключе 
‚смены
звеньев мостами, 
а потому 
все 
апенья должны быть сделаны равнопрочны
Это 
утяжеляет виброхобот, да и сама 
существующая конструкция соедицения
звенъев на проушинах 
и пальцах громоздка 
и 
не 
обеспечивает виброхоботу
необходимой. гибкости,
возможность. о
КМОй 
1 
что создает 
трудности: 
при его оттяжке.
_ Виброхобот 
новой конструкции имест 
мепьший вес, обладает 
@
гибкостью; 
монтаж 
ого 
проще, 
И,
ВХЭ 
на Сталинсрадгидрострое дали
лшей
тания новой конструкции виброхобота
тожительные 
результаты,
$ 6. ПОДАЧА БЕТОННОЙ СМЕСИ КАБЕЛЬ-КРАНАМИ,
`Кабель-краны (рис. 269) продставляют собой грузоподъемные машины
© двумя башиями, 
между 
которыми протинут 
несущий канат 
2. 
По нему
передвитается при’ о. 
‘ового каната 8 грузовая толеяка 4 на ко:
Рис. 269. Схёма _ кабель-крана:
‘бзни (иеподвяжиные:
Н