Бетониая` 
смесь
транспортировалась 
непрерывным 
потоком. 
толщиной
\вижения_ленты была 
1 
м 
:
была 1 мсек; 
опа сохранялась одина-
Х. секциях, что 
©) 
'
60—70 м, скорость
ковой 
в0 
вее:
асслоеиия. 
смоси, 
Цр 
й
мо лаиасеи.. При. перегрузках, 
но 
препышающих 
$ 
м. по высоте, ста=
ические 
дотки_ 
с 
налравляющими. 
пластинками, 
расслоения
‘Однородност
на наблюдалось. 
смеси: сохранялась, а кубиковая. прочность
:}:...\‘...и"\ 
1:.';‘ \1›... 
Нях 
от 
бетопного завода 
изменялась 
незначительно, 
Не-
@ 
„аисокую 
температуру 
(до 
38°), 
спободная. 
вода 
терялась 
лишь
означителъном 
колич
в незнечительном 
количестве, 
@ консистенция в конечной точке 
сохранялась
в пределах, допустимых стандартом,
Максимальный подъем 
ленты составил. 24 
; не было нн
одного случая сползания ботонной смеси. Срок службы лент звеньевых тране-
цортеров был 
4500 часов, а передвижных 2000—2500 часов,
Сравиение показателей авеньевых транспортеров дяиной 800 м и шири-
ичм краном СБК-2 груаоподъемностью
ь транспортирования в первом случае была
в восомь раз ниже, чем по втором, расход 
электроэнергии в-плть раз меныше,
стопмость 
монтаяа в 30 раз меньше, расход ме! 
в 
20 раз меныше, а расход
рабочей сплы в три раза_ниже. Эти цифры показынают, что по всем показа-
телям ма строптельстве Ортачальской ГЭС преимущество осталось за ленто
иыми трацспортерами, 
Потери раствора 
были совершенио незначительными.
На 
строптельстве 
`Мингочаурской 
гидростанщии, 
тде было 
уложено
900 тыс. * бетона, по менев 
750 
тыс. м* 
было подано в блоки ленточными
транспортерами непосредственно © бетонного 
запод 
чца подачи бетои-
ной смеси доститала 730 м, а ередняя. пите 
с 
00 м /сутки,
дозировка бетоиной смеси произнодилась без какой-либо скидки на тране-
портерную подачу. Ввиду недостатка на строптельстве круппого 
заполни-
теля 
применялся окатапный матернал крупностью до ТО мм, делившийся
на две фракции,—5—20 и 20—70 мм. Транспортеры крепились к несущим
армоконструкциям на командной высоте.
`Бетонная смесь выдавалась © запода на магистральные транспортеры
‚ с лентой шириной 800 мм, подававиие сс пдоль сооружения. Затем бетоппая.
смесь передавалась на попорочние транспортери. с лоптой пнцитой 800 мм,
а с них. поступала на катучие раепределительные трапспортеры © лентой
ой 500`мм. С катучих транспортеров ботоицая смесь сбрасывалась
ок 
по подвешенным с обеих сторон через 5 м. хоботам © высоты до 17 м.
И 
Мингечаурстрол показала экопомичность и удобство подаи!
`ленточными тглпшорпр-ин. Для контроля качества ботона
пробурены 219 сквазжин общей даиной 
1971 м; нагнетание.
и 5 атг показало незлачителъное. 1:%цшотпщш 5”5%1&&
а спуск 17°;
3—5 т показало, что стопмо