При. 
падении. 
трам
оказывастся
эвКи’ 
засаемвается 
мноная 
порция 
варывной 
смоси
"Грамбовка управлавляется 
с 
помощью руч‹
ВЕ ои попорхно: 
с 
чек, лиариирно укрепленных ма
наруж 
верхности рабочего цилиндра. Необходимос 
— ааоеа ОННЕ
ручную 
но 
премя 
нахождения в ноздухе
В зависнмости от ви,
от 
вида 
групта для его уплотнения требуется ‹ 
о
М 
оиии 
и 
ния 
требу 
эт двух до
"Голщина уплотнясмого 
слоя’ 
для 
тра
в пределах 
40-—60 см, 
а для трамбовок вс
‘одител
ииетых
мбовок весом 500 ке изменяется
а 
ом 1000 ка-—от 60 до 80 ем. 
Пронз
ивных 
трамбовок весом 
500 ж составаяот 100 +/сы в га
4е/см в сугли 
и 150 м /см—в 
супесч 
Произ:
водительность 
варывных трамбовок нссом 1000 кг 
примерно вдвое 
выше. 
Для
Рис. 213 Электротрамбовка. Д-259.
`уплотиения рыхлых груптов 
варывные 
трамбовки непригодны, так как
вслодствие малых высот прыжка движение их вперед делается мовозможным.
гдля ‘уплотнения грунтов в очень стосненных местах (нешироких по верху
›росительных каналов, в мостах сопряжения насмши © ботоиными
‚ например при уплотнении глиняных понуров) может быть
на электротрамбовка Д-253 (рис. 213), обслуживасмая одним рабо-
" 
одительность 8—10 м“/час при максимальной глубине.
\от 500-—530 ударов в минуту; размах колебаний