Они.обладают 
болышой 
мансврд,
илми, 
ГАЗ-51, 
Боково 
отенки. кучова. ОТКИДИМФ. 
° 
|оосные, 
работан
Ореднио Катки 
Д-208 песом © нагруокой 22 7 0а жостко свктй
прицепо 
трахтора 
С-80. 
Оси.колес 
катков Д-1Ю 
Миа отдельные 
даайы
порсгрудаютоя, что ухудшаст равномерность уплотнения, 
Поэтому 
тяжедь
ный каток: на_иневматических шииах (США) весом
ае догрузкой
Рис, 
210, Сокци
катки Д-326 восом до 50 т, работающие 
на прицепе трактора С-140, 
лаются
на пити иди трех отдольнмх ескций, 
которые 
могут перемещаться в верти-
кальном направлении. 
Производительность 
за смену катка Д-219—0000 м,
‚а катка Д-263—0000 
мё. Толщина_слосв, уплотияемых катком Д-219, соста-
вляет 20—30 см, а катком Д-263—35—45 сем.
За рубожом Катки на пиёнматических шинах получ 
уокое приме-
мение, особенно одноосные катки, нелодетвие их лучшей 
мац
Вес катков доститает 100 и даже 200 м. Тяжелые и сверхтязке
выпускаются секционными. На рисунке 210 показан сокционный каток
весом. с догрузкой 90 .
`Некоторые американские фирмы начали применять вибрациом
их шинах, что уменышает чнсло проходок и увеличные
`Вибратор работает от специального
© надающим грузом (трамбующие катки)
гально `отличаются 'от _описанных выше