1Аа (Ударов трамбовки) па оптимальную влазжность и объ
пионо объясняется том, что 
дая получения полного 
эффекта от данной уплот
чяюЩей 
машниы 
необходимо 
затратить определент
Уплотненне, Дальнейшее 
увсличение числа проходок 
я
полезной работой, 
практически п
дающей дополпительного уплоти
202). 
Чтобы 
избежать
работы 
—на
‘иеобходимо 
перед 
ег
количество 
работы: 
ва
тея 
лишней и 
мадо
ния. 
(рис
затраты
уплотисние,
тачалом выполиить опытную
ку 
и построить график, п
эказанному 
на рисунк
94 
| 
предварительной — укатке опреде
а ее8 
9. 
Ю 
1 
No 
1 
1820 22 — — литсл число проходок катка (уда
‘Уичество 
пролойси калиа и троягор? ов трамбовки),. меобходимов 
для
‘учения (при определенной 
тол
ине 
уплотняемого слоя) 
задал
ного 
лабораторней 
контрольного
са 
групта, 
что 
позволит 
побь
жать 
излишиих. 
проходок 
катка
Изложенный _ метод 
предопре
деляет 
предварительное _ лабора-
ториое 
изучение 
груптов 
карьера
и дальнейшую работу о.
чатоораивоимоноведшкю — боратории 
по контролю доститае:
лотнения, 
На 
6
их пеобходимо ор
по
мого_ 
у
Рис. 
202. 
Зависимость уплотиения групта: — Стро
„днсль проходок, катий 
ян ятянтор; 
6—ст 
Центральную 
н 
полевые
Э-б 
т с тричтором; #- употисние тракторомь “ тории; 
на 
неболъюши
предварительное 
изуче
тройках
* 
е грунтов
карьера можно выполнять в близайших лабораториях, а для 
контродя
‘уплотиения_следует организовать небольшие и простые по оборудованию
полевые лаборатории,
$ 5. ВИДЫ УПЛОТИЯЮЩИХ МАШИН`
ействия, — 
производящие
‚смещением частиц и пекоторым