руных приборов ан набора 
грумта 
® нанболее удаленных точках 
заб
бсьма существонное аначение 
имеют 
также еледующие 
иередовые 
цр
: 4) разработка драглайцами ториаонтальных 
елоев боз глубоких узких
:› олое; 2) работа в эиких груптах 
с резаинем лишь частыю режущей кромки
©
‚ идавная работа др 
ов и резких торможений, 
© 
моддер.
‚ 
анлем работатощих ка 
нутом еостоянии; 4) н
ита на рас:
‘инам кома; 
© номел
груп
уго, количестна каната © отрубан 
я чаети и разматываниом
\пасной части его; 7) соимещение рабочих операций (набор рукояти на
‘подъем ковша н поворот на разгрузку); 8) подъем 
ковша лишь иа пеоб
дли разгрузки высоту; 9) примепение острых зубъей. ковша : соот-
/ющего. характеру групта угла резапия; 10) наличие лабора ковтшей
ки дегких 
и тяжелых груптов; 11). слаженность дойстний 
экска:
механика м машиниста паровоза мли шофера автоматилы.
‚ но рацнонализации ‘грапепортировки. групта и разгрузки
к 
к следуютщему: 
1) поддоржанне 
автодорог в хорошем
усто; 
#« 0,060—0,080, Т, < 60—80 кг/т), при котором возможно дниже-
‚ автоу 
`большими. скоростями; 2) соблюдение расчетного илтор-
ма 
между-автомацикнами; 3) ирименение болео мощиых: автоматии и работа
как существенно удешевляющая стоимость трапепортиров-
а, повышающая Кр эксканатора и его произнодительность; 
4) ра-
ой 
при двухточечной разгрузкс; 2) спижение, по возможности,
в грузовом: паправлении: для увеличения омкости железнодоро: