лао 
6
пна — 4,2 козффиционт 
Кр >> О/
Таким образом, 
н да
щ‘д":-' ю |п|1г‚1‹'.'п!\ 4-
'& _ Волго; 
трое — произ 
гельность_ 
2
ко в 25-тошый самосват соонаалаа 
2800 иужену, Я ‘О Театним
No в 5 толный 1500 
3 
/смену\, 
А это 
аначит, чтО ПОВЫШОННО Оа 
Одител 
Ь,
компяектноети 
с 1 до 
2 н 5 имедо розудьтатом ПОВЫШеНИе 
ОРОО 
о 
оана
‘оти экскаваторов в 1,33 и 
в 
1,9 раза. Из рисушка 
1 
ои
данные внолие сходятся © да 
криная 3 точки 
о.
5 точки , д, ©), При.рабол 
На 
аводкт
‘антосамосвала 
(т 
О 
иааучен? 
и
Экскаватора воаросла в Г,& рр 
й
работо дратлайна © коншом. 
емкостью 2 4. 
Т Си
"Таким образом, 
теория и практика подтерядают большое ваияцле 
тох
нологической 
комплектности на производительность пксьвпп'і:щ"" » 
ЗИмо-
‘связь между емкостью экскаватора Унон В л® и грузонодъемностыю тра.
*ных приборон 7' в тоннах (табл. 14) ныражается. формулой:
Г = (5,5 -- 10) И ов
тора_ С:3 при_ногру»
10-тоиный — 2
скаватораа-За (то
раауаилат был. п0г
СОС 
НнЫ 
самоснваюв и х грузоподомность
эа 
КОа 
вонмотние маиа
0,25. 
1,4—2,5 
` ГАЗ-410 (1,2 т); ГАЗ-93 (2,25 т)
0,50 
2,8—5,0 
| КАЗ-000 (3,5 т ЗИ-5858 (3,5 т); МАЗ-205 (5 т)
075 
4,1=-7,5 
КАЗ-000 
(3,5. т); ЗИЛ-З85В 
(3,5 ту; МАЗ-205 (5 т)
МАЗ-506 
(6,5 т); ЯАЗ-218 (10 т); НАЗ-2108 (10 т
1.0 
5,6—10,0 
› МАЗ-205(5 ту: МАЗ-5ОВ (6,9 т ЙАМ (0 т
ЛАЗ-20В (10' т
Р 
11,2—20,0 — | НАЗ-НВ (10 
ту: 
108(10 т 
МАЗ-525 (
о 
\ 
Каа @0 п) паонНОВ 
(0 
т МАЗ-5
30 
16,8-—30,0 
МАЗ-925 (29. ту; Д-ТОА (=12 тр Д-258 ( 15 т)
30 
27,5—50,0. 
| МАЗ-52 (25 т); Д-258 (=15 т)
Как видно иа таблицы, уже при емкости. конша: экскава: 
5 
аё 
даже
столь. 
о автомашины, как 
МАЗ-525, яваяютел: тщшид:„-‚:т:ц
ными. 
Однако 
`самосвалы МАЗ-52) оказывают `оченьбольшое давление
у 
'н не всегда _ могут быть применены; так, ‘при разработко котловала
4 
NoNoш ‘заменить на МАЗ-205
а “Щп?чщи комплект-
грузоподъемнох "‘:Noц ‘автоманину: