цикла_ б Осио Фн ЯВЛЯЖИ уменьшонно угла п ‘цонорот; © с во вр ОМ комма на разгрузку ‘менышецие усла. новорота ана закрузиу на 4” с я цикла. еках доцат на О глайнон--на 0,40%. По- МУ пн востанлении проскта оргацизации работ необходимо обесиечинать МаЛЬНЫЙ угол_понорота и иб допускать работы в углом в 90° нак это 0 практикуется, & тем более с услами ® 180° нак это ошибочно рекомен й некоторими' авторами в качество моры, снижакицей вромя понорота Ока этиХ авторов закаючается в том, что опи. срамиивают вроми. поро ‚на 180 прн условии кругового понорота на 3607 е /а на 180? п обратным рацценном: конпа_спова на 180', Порвая схема действительно выгоднее и углах моворота, меыше 90 ми лонатами уменышиине у я осей экскаваторного и ов драглайнами дя уменышения уга ‘аватора, Очокидно, ч х проходках экскаватора вдоль разрабатываемого к (рис, 12 ‘попорота будет аначитольно мешыше, чем. при одной проходке я @ по бён камала. В зависимости от ширины разрабатываемого ка мповорота _ драглайна может изменяться от 30 до 60°. Однако ко умонышается при. прогроссивно ‘боты. по продольно-чел- му методу разгрузки (рис. 127). Эту схому применяли передовые ме- ›ценко, «Темесии, Водиник, Алфоров, Молахов, Бабыкии, добиа: стойчиной мыработки в два. раза выше’ установленной нормы\. При ‘способо работ самосналы ставят ебоку разрабатываемой выемки {16м. Уронне с экскаватором. К недостаткам этого способа относятея ша па большую высоту дая разгруаки, поравномерная. загрузка потери. групта при разгрузке, достигающие 10%, и большие углы' эн продольно-челиочном мотоде работ самоснал спускается дая на- ‚дио забоя на расстолним от откоса, достаточном для заброса ков- и поеле набора грунта перомещается в продольном нанравлении ›воротное движение почти отсутствует и угол поворота снижается › до Э’ самосналы ставитси носледовательно по ширине забоя. `ири этом методе, по сравиению с обычиым, сократилось на 40% глось. на 20%, а произлодительность экскаватора возросла на мощности: сократилась в 1,6 раза, @ горючего в 1,3 раза.. изложенного, промя цикла А может быть снижено в ре- ‘утла поворота на 15-—-20% и более; искоторое умень ‘тигиуто. путем уменышения времени мабора за счет: ‘, богласло опыту новаторов, может быть спи- ‹ можно. полагать возможным уметынение у примерно их груптах н более 1 НАПОЛНЕНИЯ КОВША.