лия
л
1, 
— расчотная. дальность позки, рашая —
‚ определяемая как ука
чано_ в предыдущем паратрафх
Эууу 
— путевая: скорость, опроделяемая дальн
ммом._дорог
уг— 
промя. пахс
промя ма задержки повзда (
з `урамиения. (70). мон
20
м, = '9
тью позки, типом ® состоя-
кдения: состапа в пути, опроделястся по нормам;
‘автомашины) в пути-
число_ состапов:
Тод
(71)
Тоог
ППри. хорошей организации. диижения: посздов
нолучает вид:
21,
‘аут
(11а)
(72)
где уа 
— премя: оборота._состав.
Рассмотрим расчет промеи. ногрузки угр на различные трацспортиые
приборы.
ЯКелезнодорожный траненорт широкой колен. 
Время, которое затра-
чиваетея экскаватором 
на 
погруаку 
эелезнодорожного 
состава, 
вкаючая
простои экскалатора при_емено состанов и отдельных платформ ‘юг МОЖНО
опроделить по_следующей формуле:
Т‘ос 
= боос -4 ба - (бсы — 0,93) 
(— ), 
(73)
где 1 — промя цикла экекаватора;
л— число платформ. в посзде.
Еели грузоподъемность платформы /' выразкается в кубических метрах
(No 
плотном толо), 
то количество 
копшей, 
погружаемых 
на 
платформу,
составляет:
_ч Ра 
(о
*де И — омкость. конша эксканатора.
Если.грузоподъе:
на о 
миость. транспортиых приборов Г выражается в тон-
л
о» — ТК Кразр ° 
{8
ое 
.—коби\:иші лее групта в плотпом толе.
\К_ 
Риов ‚ 
получается 
обычно дробным 
чиелом, 
‘следует
округлять до близжайшого цедого числа, ныраяжающего число экокавации
ь 
э 
ы
Отношение. "п'.——':';! назовем. К: 
т 
3