«ности: 
уплотие
ня 
групта 
катками 
н 
пр
трукция. 
доляна_ допускать 
просзд лод ме
РодОлЬНОМ: 
направлонии 
пе должно быть диагональных 
связе
иместо 
них 
доляцы 
быть 
поставлены 
‘онтальные спяаи
Последние_ 
шо 
мер 
отсынки` 
пасыши 
де:
тем, 
что/ 
пр
нЫ 
переета 
по 
высото
тстновать проезду 
тракторов, 
катков 
и 
разравнипаю:
иис около оставляемых п земло 
стоек: и подкосов должно
кими пармвиыми трамбопками,
использовании _ 
аенточных - транспортеров
э 
более легкими, 
чем 
при 
желе
ко
так
ды _ получаются
подорожном 
и 
автомобильном
чество леса, лотребного для эстакады, уменышается, 
Еели
1ать 1е сразу па всю пысоту, а ярусами, то в этом случае можно
вытаскивать и 
вертикальные стойки 
(после `разборки связей), 
при
этом _ пужио 
перскладывать иесколько. ра 
ленточный 
транепортер.
Отемпка. 
насыней 
транспортерами 
© 
эстакад 
может 
быть 
пр
дая. отвалов, кавальеров и в 
крайнем 
случае, 
при 
соблюдении. 
указани
вышё_продосторожностей, для 
нозво 
земляных 
плотин
Непоередственная:_нодача гр
дится. аначителъно дешенае, чем при: пода
подаче групта ме в канальер, а в дамбу. пол
бованиями познедения дамб топн
мением. 
'Гакне 
случа
‘лайном — обхо-
трунта транспортом; 
однако 
при
отсл несогласоланность © тре-
и слоями 
0,15—0,20 мс послойным. уплот-
ают при постройке рабочей 
части. магистраль-
чых капалов, а 
также распределнтельных 
каналов 
и ограждающих дамб.
`Еели драглайн будет раврабатывать выемку (или резорп) последователь:
ными проходками, 
то передвижки 
экскаватора. 
п 
т 
и 
работа удоро-
эитея. В таких случаях может быть примепено устройстпо нместо дамб ти.
роких кавальеров 
© экраном, что ирименялось и внолне себя оправдало. на
стронтельство калала имени Москвы; эта схома может быть применена пря
эначителыном превышении объема выемки по сравиенио © жубатурой дамб.
$ 21 РАЗРАВНИВАНИЕ ГРУПТОВ ПОСЛЕ ИХ РАЗГРУЗКИ
Групт, разгружаемый © поездов, автомобилей и денточных транспорте-
ров, укладывают либо валами вдоль фронта разгруаки, хибо отдельными
кучками, Можду тем по техническим условиям. на вознеденно качестнонных
насыпей груит должен укладываться слолми небольтой толиииы © уплотне-
инем каждого слои, Поэтому после разгруаки групта необходимо разрав-
„инвать его, что вместе с тем позноляет увеличить удельный объем груйта
ма единицу длины фронта разгрузки.
Разравиинать групт наодо также ири разгрузко его в кавальерм.
Пр евоспременном `разраннинании. разгружаемого групта. можно реже
мерекладывать яселезнодорожные и автомобильные пути,
Выбор_механиамов, применяемых для равравичвания, завиеит от епо-
‘подачи грунта на разгрузку. При наличии эелезнодорожного тране-
порта можно ралравнивать груит путевым отнальным плугом, `работающим
ак 
дорожиный_ снегоочиститель,
‘доставке групта на разгрузку автомобиля 
ми ли ленточными. тране-
портерами для разравнивания примениют бульдозерм, ножевые. трейдеры..
# 22, ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ РАСЧЕТОВ
ПРИ ЭКСКАВАТОРНЫХ РАБОТАХ.
‘портиых расчетов при экекаваторных `работах — состонт:
‚ нвобходим
) для.
1ого числа транепортных единиц. (состанов поез-
о обелуживация ` экскаватор:
‚ вадачи, 
на осноне тиговых: р%...
Ц 
в составо посода или число приценов 
к ап 
‘налам,
подъемы: нути 
и раднуем. лакруглений,.
' 
136195
т