ШАетсЯ, ЧТО И являстся одинствециым положйтельным 
качеством 
о
В вабоях, прилогающих! к откосам, ось транспортного хода 
для уме
ня педоборон 
долэжна маходнться от бровки на расстояний К,
ширина по дну 
отих взабоен 
: 
к
‚ поэтому
В = В, + Ва мк
Высота забоя не доляина превышать /уаие —для сыпучих и /мане.р—йля связ-
ных грунтов; ири выборе максимальной высоты забоев н угла наклона слре-
лы пеобходимо руководствоваться предварительно 
соста 
таблицей
педоборов, как 
указывалось выц
\|1’|...П| 
Т
бсь тугиха.
|Шарина' 
забов
‚по. 
ЗОСЕ 
о 
бери
ш
Рис. 108 Разбиика высмок ма забои при трапспортных прибо-
рах, находнщихся в разрабатываемом. забое:
а-- ностроение забон; б-—схема лодачи. плотворм. нод пЮТрудиуь
"Гранспортиме пути`помещаются на одном уровне с экскаватором. При
отвозке груйта 
железнодорожным транспортом тупики, по которьм по-
даются илатформы, располагиотсн по обеим сторонам экскаватора, 
Погрузка.
составов весъма затруднена, так как под погрузку можно подавать не более
‘илатформе нормальной колен.
ельно, на площади, отраниченной радиусами разгрузки и хво-
›м 
Йа даже одна нормальная илатформа це может поме-
›м (108, 6). Поэтому погрузка состава связана с длительными
п очень низким Кур экскаватора (0,30 и менее) веледствие зна-
‚смени на емену составов. Не лучше обстоит дело и при