На осноне указанных о0 чысоте забоев // а- Число стуи мна расчета, чтобы высота ярусиы е только к забоям первого яруси, но и К ицим. З. После определения рацнональной нысоты забоя нервого яруса ее дуст приступить к построению. последного забоя перного яруса (забой Этого определяется точка пересечения дна забоя с девым откосом , No от Нее откладывастся расстоянне, равное Йимии. Это опредоляет: положе. че оец экскаваторного хода 5—2 в последнем ярусном забое перного яруса (точка М). 'Так как транспортный путь НОО ТО виправо откладывается - расстолние, Ф):. Нослей забой пруса у леного откоса выем ‚льной мтриной ОНЕНЫЙ меющих иирину ний _ решается вопрое о рациональной атых забоен в ярусе должно п гх забоеь была_не менее Ми ‘уто относится 5—7 лежит вир. равное._ Л жии _ (то и получастся © ми Этим оп отличастся от других забоен, В = Н мнн - М. я ится к лабоям весх ярусов, прилегающих к леному "То ж еймое оти откосу.. А. Указанными построеинями при односторонней разработке выемки мы нолучили. ось последнего ирусного забоя с левой сторонм выемки и осъ первого лрусного забоя с правой ее стороны (5--2 п 2—-.2). Так как расчет- ое расстояние между ослми соседних экскаваторных ходов 5к нам извостно, то можно определить, сколько забоев_ размещастся в нерном ярусе. Длн. определения. чнела. эксканаторных ходов и пишем неравенство: МО <; $; отсюда определяем. я, округляя его до ближайшего целого чисая. "Тогда фактическое расстолнне между осями экскаваториых ходов: 5.е= . (6) Как правило, фактическое ` расстоянне между осями. экскаваторных ходов ,. будет меныше нычиеленного $ по формуле (67).. Отношение гдет мешыше единицы; величина ерыгр характеризует — использование о мз параметрон экскаватора--радиуса разгрузки, Поокончании разбинки забоев одного яруса анадогичным образож набои следующих ярусов. Если забой 2 получается ярусным (рис, 106), 10 его построения строится_забой 5 ‹п...-дпп':%‹ц..м ‘откоса) `разбивка проводитея. анадогичным. образом. оо ) ‘зыналось, работа на предельных ' труд_ машиниста м увеличивает ТОМ о жобосвоанн КО