иии достигает места разгруаки (рис. 91 
поло
и 
разгружается
у 
ма, Когда
экение У), матшиннет 
откры
Во избожанио 
повреждения 
тран 
Г
к месту разгрузки на такой высото, чтобы 
М
ще ковша, 
и 
пос: 
г
‚ртиых приборов, 
кови должен быть подан
ду низом открытого диища
|бсо_тражстовтного_путы
ю
рнга 
ход@
[ 
***
‹':[Па
@ 
эн
|
|
.
Рис. 92 Взаимное расположенно экскаваторной и трапспортной осой при разных углах
м бортами.платформы или автоматины останался достаточный зазор (при-
мерно 0,2-—0,2 ). Оставлять слинисом болыной зазор. но следует, во. набежа-
мне больших ударов падающего групта 
© дно-
Дам облогчония. и ускороиня разгруаки ось разгрузочных путей распо-
‘лагают носколько близе к экскаватору на воличину /—стрелки хорды дуги—
можду крайцими точками разгруаки ковшей на илатформе 
(рис. 92 а). Для
ирококозойных состапов ноличиу / можно: брать около 0 мта дая, узко-
колейных около (),23 м, Расстояние
можду осъю экскаваторного хода.
м осью трацспортных. нутей 5.
при_угле поворота стрелы в 90
будет:
ак т 
— , 
(60)
еде г? — раднус разгрузкм.
Дая_уменышения` угла пово-
рота экскаватора па разгрузку рас-
‘стояние можду осъю транспортного.
пути м осъю экскаваторного.
ы 
дплжнобцпширщц(‚п_&‘ё’
Т 
В этом _ случае: 
я
Зк ло = в 
о, — (60н).
- Рас. 93 Положение 
жомша экскалахора 
2505 
\
шй вытручно жа прныя 
ол 
у