сто увеличениыми порциями,
эте 
© 
промежуточным
групта (вместо 2,2 м° по
ча групт перемещается на 
м
Передовой 
бульдолериет 
И. П. Кувалдии 
при 
ра
налом перемещал бульдозером Д-157 от 
3,3 
до 4,8
норме).
Работа © промежуточним 
валом широко примоняется передовиками при
продольной и поперечной разработке выемок и резернов.
Планировка дна котлованов и 
разравнивание насмией 
производител
продольными пар; 
льпыми проходками в обоих направленнях с перекры.
‘чем. казкдого хода на 
0,5 
«е. При 
небольших глубинах срезки иланировку
следует 
начинать © 
проектиых отметок (рис. 80).
Разработка бульдозерами котлованов гидросооружений, карьеров,
ка_строите; 
мусора. Обласль примепения бульдозеров, как уже
нывалось, 
_отрацичивае 
ми 
д
25—30 
мс при работе бе
уиирител
работка _ кот
групта на значительные
‚постями — возки 
в 
пределах
уширителей и 50—-75 и до 100 ме при: иепользовании
эванов — гидросоору 
сопровождается — отвозкой
столиня (1--2. км и более), когда применение
бульдозеров при обычных схомах организации работ нецелесообразно, Эта
работа выполнястел обычно экскаваторами с погрузкой грунта на автосам
свалы. Однако 
высмка грунта, например, 
экскаватором 2-505 с погрр
на автосамосвалы 
примерно в три раза дороже разработки ег бульдозером
© перемещением на 25 м6.
Примененно бульд‹
ров на таких работах становитея целесообразным
в технико-экономическом отношении при применении бункорно-транснортер-
ой схемы организации работ. Котлован должен быть разделен на_отдельные
квадраты таких размеров, чтобы транснортировка до бумкера групта, раз-
работанного бульдоаерами, пронзводилась ма расстояния, не превышающие
рациональной дальпости для бульдозеров, Скаланное отпоситея аке к раз-
работке`карьеров.
3 5. РАБОТА БУЛЬДОЗЕРОВ С ПОВОРОТАМИ И ЧЕЛНОЧНАЯ СХРМА
По окончании разгрузки бульдозеры либо нопорачиваются для обрат-:
ного хода, делая дпа поворота, либо могут проходнть обратный пужь задним
ходом (челночная: схема), В первом случае премя цикла!удлинлозея за онн
поворотон.
ак как тракторы С-В0 имеют более нысокио скорости заднего хода, чем
нра даижении, эпород, то для отвалов Д-15, Д-259 и Д-ЭТ1, монтируожых
на тракторе С-80, цолосообразно обратиый ход выполнить на задних скоростлх:
и работать челночным способом, При работо бульдозеров омалини, ‘скоростями
задного хода (Д-150В, Д-М15 и Д-275) вроми. цикла нолучается манноо при
схоме © поворотами, оели экономия_вромени от возвращения © болоя оыр
кими передними скоростими будет больше поторь времени на повороты.
‚Дая того чтобы избежать потори: премон на повороты л этим `уменьшить
мремя цикла, ипж. П. Г. Артемов? путом. смоны лшестерен постоянного_ заце-
плония в коробках породач уведичия скорость задкого хода трактора ДЕВй
до 6 км/час, 
благодаря чему произнодительносль боз 
‚высили
на 47% (при длине хода в 60 м), 
УЧЗВОРОВЬ НООа 
ОааоЬ
По утверждению иня. Ц. Г. 
Артемова, дополнительного
трактора или поломок деталей ис наблюдалось.. `Наоборот, по.
мн П. Н. Лавренко?, частые повороты: бульдозеров для 
вознре
случаев не только затруднительны по условиям. 
й
‘ряют износ ходовой части бульдозеров..
что тракторы © малой скороетью задиего хода_
з П. Г. Артемов. Пути повышения 
и
1595 «Механизациястронтельства» No 10, 1
К 
ааЕ 
оо ТНЕ
цня стройтельства» No 2, 1950