чантов. организации работ 
и 
их 
©|
и»
Отсыпка.
о 
привципу 
‘«принедбиных
амб
выемок 
© 
попоречной
боковых `резерном, 
разработ 
1е
а в дамбы или боковые 
кавальеры (рис. 
73)
‚упта. 
производится трашшейцым: способом, дая чого агрегат
олосе и обр: 
он глубиной 0,7-—0,8 м.
ого работают 
› обазо: 
оетавляют
между ними`расстолния, равиые 
0,4—( 
у потери групта
агодаря: че
© 
отвала 
уменышаютея..
Первый слой групта отсыпают, начиная с оен насыши, постопенно пере
двигаясь 
с отсыпкой 
›овке. После этого апалог 
эсобом отем! 
от
трунт из рез 
стороны. дамбы. 
После р 
ания и уплот
ния_ 
первого. 
с 
ка второго слоя. Она 
выполняется иа
Рис. 73 Челночная схома о
‘обозначен порядок резания и поремещения
носледовательность 
укладки доставленного отвалом 
гру
вление движении. тракторного отвала,
одного резерта и начинается © противоположного резерву края дамбы еразу
на всю ширипу отсыпаемой дамбы, По окончании отеыпки, разравнивания
и уплотиения 
второго слоя мз другого резерва алалогичным способом отсы-
пастел тротий_слой м т 
Д.
Укаванная схсма организации работ возможна при высоте дамб ле более.
1,5—2 м н откосах дамб и рёзервов не круче { :
Аналогичная схома можест быть применена при разработке выемок глу-
бипой до 2 ме перемощеннем групта в кавальер, если ширина выемки ло диу
обеспочивает достаточный 
фронт для поперечного зарезания (12—16 м).
Однако в этих случаях более выгодно применять другую схему организации
работ, прииции Которой заключастся в расчденении работ па
отдельные операции, как при новой схеме организации работ
по енитию растительного слоя.
Практика ноказала, что при одновременной выемке грунта и его_ пере-
мещении по высоте на въездах на дамбы произнодительность агрегата быстро
спияастсл, Болсе пыгодной оказалась схема!, при которой вся работа была
‘разделена на дпе операции: выемку групта с перемещением его в промежуточ-
ный кавальер за проделами дамб и перемещение групта из кавальера в дамбы
‘(рне. 74). Выемка разрабатывалась поперечными ходами траншейным посо-
›м; стоики.траншей уе после 2—3 проходок агрегата по одному и тому же
месту (вслед) препятствуют потерям грунта с отвада. Для облегчения выездов.
‚агрегата из высмки откосм ее временно разрабатываются более подогими.
Г 'Емшушдп 
в дамбы показала недостаточное уплотнение
частей. 
Поэтому дамбы насыпались © внутренней стороны.
ма 0,3—0,4 
м шире, чем по проекту; после уплотнения этот излишний г':ун
срезался одновременно с доведеннем задожения откосов до проектных отме-
эток. Расчеты показали, что. 
о] 
ганизации 
работ стоимость
их ениаилась ма 10%.'.No:::епш- :‘шщ‹- 10%..
Однако при работе по второй схемо расчленение отдельных операций:
че доведено до конца. 
При 
колонной 
ра 
я
'°'°No'"No\›-Ётп—вг- 
бульдоэеров. и комплекс-
ОНЕ НОНЕ 
Нй 
пку 
выемки 
со екади-
* 
М. Н. Ер 
в
м.н. ":-"."'&_-Ё
ма,
128