подши 
в нижней 
секции трапс
порт
ииках. 
Ведомый 
барабан 
17 
установлей
с 
илугом, на 
трапе
, вырозаиного дисковым 
илугом, 
На 
трац
›и этой операции ведом! 
набан
Натяжное устройство
ля облегчения лодачи гру
портер 
и 
уменьшения 
потерь`груйта 
н
имест 
дчаметр. 
мо 
ведуш
выитово 
в передвитает недомый барабн, 
чем и регулируется наляжсние
транепортерной е 
ы 
и грязи 
натяжное 
устройство
Распоз 
‘ухо. Для защиты транспортера от повреждений 
© пр:
вой п
ка
нерхней сокции установлены 
защитиме трубы 18 и решет-
ся полоз 
79 и пизжняя решет
ывающие нижнюю секцию. Т]_"“...""]""›...' °р
мой 
грейдер-длеватора, обеспечивают сго поперечную устойчивос:
Первичная очистка внутронцой 
части ленты пропаводитея: ‚двусторонним
расыпателем, 
шарнирно подпошенным к холостой части 
лепты
‘секции` рамы транспортера. Очистка педомого барабана произ-
ом екребконого очистителъного мехапизма 27
'ние рабочими органами грей, 
патора производится череа
редуктор, имеющий специал: 
й 
ход! 
запный с валом ведущей
шестории контроллера 
6 (коробка управления) 
карданным валом. Контроллер
расположен у 
поста. 
управления: 
гре 
‚леватором. 
и 
преднааначен 
для
управления механиамами подъема плужной балки и транпспортера, © кото-
рыми он связан 
карданными
Механизм подъема плужно!
ного редуктора 22 с барабаном, на который нави
подъема 
плужной 
балки
`Механизмы подъема. верхней 24, средней 26 и нижней 26 частей. транспор-
тера одинаковы; каждый на них состоит из самотормозящего червячного
редуктора, 
приподимого в движение 
от карданного вала, идущего от Контрод-
лора; родуктор 
жестко связан с налом, па который наматываются концы подъ-
омных тросов или цопей. 
Изменсние направления вращения валов пронам-
дитея. 
контроллором,
Ходовая часть грейдер-эловатора состоит из передней оси 27 и двух зад-
них полуосей 28, па которые насажены шесть иневматических баллонов, н
одному © левой стороны и по два © правой, бодес нагруженной. Правая зад-
ния полуось может выдвигаться в сторону от оси машины' на` 350 жж че
обеспечивается ` устойчивость машины от опрокидывания 
в сторону траце-
портера.
Перодния ось оборудовани, амортизаторами. н связана с оеновной рамой
гпарниром, 
допускающим колобания 
оси 
в 
пертикальной плосКости ч
позводяет 
раме 
оставаться 
в 
горизовтальном 
положении. 
Нажениыно
раднус новорота по наружному заднему колоеу 
д мо
‚Ирицепноо устройство гройдер-ояспатора ооетонт на дипила. 29, оторое
ирисооднияотся к 
поредной ол при омощи унитерсального 
кононе
а к трактору при помощи: специальной ецепки 39 © амортизационной ара:
жиной. При поворото дышла поворачннаются только кодоеа, д пераноу ЛВУ
связанная 
© 
плужной балкой, остастся неподнижной” 
Трейдер-элеватор
в рабочем состолини: восит 
75 
эт; ой работвот иа прищене з° ндоролонат
его произлодитльность ири работо в отвая около 400 ауе, 
РО
Самходный 
птейтор-олеватор `Э имсот рабочно органи-—дисковый
плуг днаметром 
1000 мм и плоский нож, расположенный на приемной
части итокной сокции транспортра, Осповными частямх саможади Р ейде]
элеватора являются: одпоосный тягач: © дизоль-электрическим: 
и 
:‹
ама е установлонным на ней оборудованим, рабочее ‘оборудование жа
портер длиной 13 
задняя телоскопичкекая рама и четыдро КА 
о
‚Дизель ЯАЗ-206 мощностью 200 4. с. приводит в даижааий аНЕОа
‚ одии поромепного тока для. питалия двигатолй привода тродаа пораторь
тиляторов гщпдві—к::вс н очистительного механпама: щрт... 
й
к 
о 
тока. 
т 
К:
тера, другой— 
поСтоЯннОО 
тока 
для литания электродвитателой: 
:
2400°
йл
балки. состоит из самотормозящего червяч-
астся трос полиспаста 23