На стройках работ
нодстна, Грей
маводительности
эг них менышим м
тивных и прог
т 
также 
грейдер-адеваторы ГЭМ, спитые 
уже 
© 
произ
ваторы 
в определенных 
условиях 
не 
уступают
цаясе 
мощным 
сопременным 
экскаваторам 
и от
›м и расходом 
энергии; опи являются одной иа
‘ивных землеройных 
м
ме 
имеют 
ма 
гидромелнор
‘рецен
ор они
ин. К сожалелтю, до еях
тивных 
и гидротехии
ских стройках 
д
ст
тор Д-192А состоит из следующих частей (рие. 
48). 
На
сновной раме 7 монтируютсл 
рабочие органы, двигатель 
и механиамы управ-
1ония. 
‘ча балка 
2 размищена 
с леной сторопы по ходу маш
чодвешей дисковый плуг $ днаметром 0,8 м, который вырезает струй
та и направляет 
её на ленточный транспортер 
4. 
Последний длиной 8,5 ж
расположен 
с праной стороиы основной рамы
$ мощиостью 
54 4., 
приподит в двия 
транспортер и меха-
я, у 
› ма перодней части осповной 
рамы. Кроме:
механиамов его подъема.
хапиазмов. управления, а 
также механизм 
подъема 
‘ной 
балки,
ходовую часть (27—38) и прицепное устройство 
(29—20).
Рама_транспортера состоит на двух 
продольных
мзоглутых в сродней 
части и 
сосдинепных 
в мере;
частях поперочными балками и связу 
й части рамы к правой ее
балке припарсна вертикальная ферма д; 
ния транспортера. К зад-
ней поперечине приварены накладки для. 
ния к цим задних полуосей.
Двигатель расположен в передней части 
рамы, что повышает устойчивость
машины.
Дисковый плуг 2 вогиутой формы прикреплен к дискодержателю 7,
а последний к вертикальной стойке &, прикрепленной планками 10 к плуж:
ной балке стяжными болтами, 
Благодаря такому креплению режущий диск
можно устацавливать ца разной высоте и смещать вдоль плужной балки,
К нижней полке заднего конца илужной балки прикреплен болтами: утоль-
ник © десятью отверстиями, соодиненный подкосом 79 с дискодержателем,
Подкос фиксирует положение режущего диска отпоснтельно плужной балки:
перостановкой в различные отверстия бодта, соединяющего _дискодержатель
с угольником, можно рогулиропать угол розания диска; нанбольшее заглуб-
лепио диска 065 м.
Задний конец плужной балки шарнирно соедннен © поперечной распор-:
другом конце которой иместея восемь отверстий; при их помощи
можно маменять угол захвата рожущего диска,
оложенне плужной балки в горизонтальной илоскости фиксирустся
‘части поперечной распоркой и в передней шикпорнем, соединяющим:
‘© передной осью трейдер-элсватора. Для лучшего заглубло-
цлуга в грунт, происходящего под действием собственного
того, грейдер-ал
‚ 
дисконого
‚ в 
хвостовую часть плужной балки заложен дополнительный груз;
‘транспортер грейдер-элеватора состоит мз трех секций:
К и нижней; первые дне сосдимиены: экостко, а нижияя при-
'& 
шарнирно, 
Такое сосдинение обеспечивает возможность:
‘а наклона трапспортера, Верхняя и средняя: секции транспор-.
`к пертикальной ферме: верхняя 
— при помощи полиспаста.
атах 72 
а средняя-—на двух цепях 4; низияя сокция:
балкам основной рамы цепями 15. Низжняя
‚постоянными; сродпяя вставляется, если необхо--
‘транспортером (/.=8,5 м).