Коовкиа 
инсло 
рейсов 
каждой ма
тнироцессе 
работы 
учетчик должен нс только 
отмечать 
чнсло рейРо о Этон
заицы, мо ц етопень наполнения ковша (© шапкой, недогруд). 
‘содНН оо
ребования розко позысило производительность труда 
трактор! 
оОСН
‚тивном учете отме
ипо-часов, количе
стали иаполнять скронор тодько че шапкой»!. 
При оп
Чаются также 
дальность нозки, число отработанных 
ма
‘отво пройденных 
километров и другие показатели.
Дапные оперативного учета 
дол 
вывештиваться 
©;
показателей, Подезно составлять графики ежееменпого 
Вышолнония 
норы
отдельными 
`работииками, 
отражающие 
ход 
соревнования 
между 
МИМИ,
& также 
месячиые графики нарастающего выполнения плана,
Инструментальный обмер для 
денежных и других расчетов производится
ма стройках одии 
или 
два 
раза в 
месяц, 
По нему учитывают кубатуру
выполненных работ несколькими скреперами, работавшими 
на определенном
участке. Индипидуальная выработка отдельных трактористов учштывается
также по даниым оперативных 
замеров и по табодям работ.
зрасчетная еистема. Введение 
хозрасчота в 
экскаваторных бригадах
показало, какое важное значение ои имеет 
для выполнения и перевыполне-
ния годовых норм выработки, 
снижения 
стоимости 
работ, экономии горючего,
смазочных масел, 
канатов и других 
материалов. 
Бригадный 
хозрасчет спо:
собствует развитию 
ицициатииы 
трактористов, 
стимулирует иптерес 
к рацио.
нализации работ и способствует повышению квалификации работников.
В тех же целях необходимо широкое внедренне хозрасчетной системы
в бригадах, обслуживающих скреперы,
Популяризация достижений пергдовых трактористов и шпрокое пнедре-
ние в произнодство их опыта-—важное ередстно повышения пронзводитель-
ности труда. 
Для пропаганды перодоного опыта надо проводить производствен-
ные совещания м технические конферонции с докладами. о работе новаторов
произнодства, издавать популярные брошюры, 
илакаты и памятки ло нопро-
сам ` рационализации 
работ.
дневно на доске
$ 22. СОВРЕМЕННЫЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ ТИПЫ! СКРЕПЕРОВ.
За последиие два десятилетия за граиищей совершенствовали. старые
типы скроперов и создавали новые, в частиости самоходные скреперм, обла-
`даюющие большой скоростью и повышенной пропзводительностью.
Задачи повышения пронзводительности и снижения стоммости работ
раныше решались за рубожом главным образом путем. увеличения. омкости
ковша двухосных скроперов и мощности гусеничных тракторов. В настоящее
вромя в США. скреперы с копшами емкостью от 2,7 до 115 м% на прицепо
у гусеничных тракторов мощностью от 48 до 148 . с. используются преимуще-
ствонно для перемещения групта на небольшие расстояния (200—-300 м).
Скорость движения таких агрегатов в тяжелых дорожных условилх це пре-
вышает 10 жм/час. Двухосные скреперы © ковшами омкостыю от 4,5 до 25,7 @
иприменяются в США также в сцено 
с тракторами на пневмоколесном ходу Мощ-
мостью от 122 
до 450 л. с. Благодаря значительным скоростям (30—63 жмучае)
пронзводительность — скрепоров ` повышается; 
стаповится — рациональным
применение их на более дальние расстояния, Привод на все колеса 
ора
н шшины. инакого давления придает агрогатам хорошую проходимость,
ничные и иневмоколесные тракторы используются также в качество
Ппевмоколесные тракторы работают в США и с другим:
и навесным оборудованием—бульдозерами, ` корчевателими-собира'
‚ снегоочистителями.
: з:шлш- с повышению пропзводительности ман
й, А. И, Сафронов. Из оныты
онн аоннНи