Т 
(0РОГ
+ 1& цЕлксооБРАЗНОСТЬ УСТРОЙСТВА ХОРОШИХ ДОР
(1Я. ТРАКТОРОВ
жно 
устран
‘двигаться & 
по
‘спрострапено отибочное мнение 
о том
и 
к 
опи мокут пер
проходимостью по плохи
тельно
Широко 
р
ать 
хорошиие 
дороги дая сраххоров, Ра
бездорожью. 
Хоти 
трактор 
и 
обладает лучши
›р может тянуть по па
зыше, чем цо хорошим 
дорогам. 
В снду этого трактор 
орДов
Жим 
_дорогамприцопы 
‘значительно: 
монышего 
эвеса, 
чем 
по 
хорошим. Это
подтиерждают 
следуюищие 
расчоты
1ри. значении (2--И) 3 Ч60 жо/я трактор С-80 может передииготь ды
бо: 
узных прицеша’ Д-АТОА, а при. ббльших аначеннях (Е 
н
превосходящих, _однако, 
ту—тодько одии. 
прицен; 
при
(С+И,) больше 260 ко/т трактор С-80 пе может передвигать даже одного
круженого прицепа. Д-179А.
При ((+-Й/,) до {80жг/т 
трактор мощностью 140 
4- е. может нередвигать
оа болыша 
), превышающих эту вели-
чину, мо ме превосходии 
Уть-—только один. прицеп.
Припсденные цифры ноказывают, что при дорогах лучшего качества
че 
менее 
крутыми 
подъемами 
в 
грузоном. 
направленни. 
производитель
ность тракторов 
может быть 
повышена 
почти вдное, 
чем при дорогах, находя-
щихся в плохом состоянии, © крутыми подъемами; стоимость транспортир‹
и груита. по хорошим дорогам сииается на 36%.
Предельное значение (2--/), 
при 
котором эти тракторы' могут везти
два. прицена, как указано ныше, составаяет 160—180 кг/т дая груптовых
дорог хорошего качества; 
следовательно, целесообразное значение руководя-
щщих 
подъемов дорог ири. тракторном транспорте бук=60 
-- 
80 ка/т, нн
0,06 
- 0,08,
$ 19. ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ ЛЕНТОЧНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ
Ленточные транспортеры ивлиются транспортом непрерыниого действия.
х круппое достонистно состопт в пысокой пронзводительности, опредедяе:
мой, одпако, не тодько производительностью самой ленты, но м условиями
погруаки,
“Ленточные транспортеры допускают большие рукоподящие подъемы
н 
=0,200 +-0,300), эначительно более крутые, чем при других видах трац-
‘спорта, 
а также повороты иод любыми углами без закруглений. Это донает
позможным и целссообразным ` применение транспортеров в меросечонной
местности, в условнях стоеенной стромтельной площадкн & таюже при
разработке глубоких. имемок и котлованов.
‚Денточные траиспортеры оказынают неболышое давление на поддержнваю-
и конструкции: поэтому при шерсходо через овраги, руЧЬй ® Жрурне пре-
нятетиия мужны дегкие, дошоные эстакады» Благодаря Этому, 
и хоУнаеоаре
шим эначенинм буук стоимость подготовительных работ по усанонаеноонаые
ных гранопорторов алачатольюо нижо, чем пр других: жкдах тражопорта, что
.лает_ применение транспортеров экономически 
й
нн оСЪОМАх вывион: 
ныгодным: даже 
при неболи-
(остониетва_ленточных _транспортером состойт также
иогуё ‘применяться как при больших, так и н 
в том, что онн
щения, имеют высокое аначенио козффициента & 
(ры 
аа 
:
атационном: шэ)„... щ›ш......_ 
Ча 
ы НО
эксплуатацио! 
› 
расх 
значительно: 
я
‚другие виды транспорта 
ЧонаЦы,
`Удельное сопротивление диияению ленты ‘составалет:
значительно меньше, чем для автотранспорта в 
ус:
(60—250 кг/т), а тем более-— даи тракторо н тус
жциент тары, т. ®, отношение веса движутихся 
час
м