Индустриальное строительство необходимо вести по типовым проектам
© максимальной стандартизацией отдельных блоков и строительных деталей,
В промышаенном и гражданеком строительстне массоное повторение 
различ-
НЫХ 
типовых 
зданий 
применяется 
в 
подпой 
мере. 
В 
гидромелиоративном
‘строительстне сооружения на оросительной и осушительной 
сетях. повторяют-
$я сотиц 
и 
тыслчи’ 
раз.. 
Строительство часто повторяющихся искусственных
‘пусков, 
нододелителей на ирригацион
ных систомах) иа отдельных блоков 
широко применено 
у 
нас 
на ряде снетем
(например, в Ростовской 
области, на Самгорской оросительной 
системе 
н пр.)
Однако и при строительстве ботопных крупных гидроеооружений 
(пло.
‘овторяемость отдельных их частей-—
‘сооружений (шлюзов п хшлюаи
т
› 1шлюлов) можно создать массовую.
блоков, на которые разбивастс,
ие,
каждое 
сооруже
ХАРАКТ
ТЫ МЕХАНИЗАЦИИ РАБОТ
‘РНЫЕ КОЭОФИЦИЕ
Дая 
с
нользуются понятнем коэффицпиента 
энерговоору
ети, 
т, 
©. 
отношением суммарной мощиости двигателей, установле!
стр 
ой площадке, к ереднесуточному чиелу ` рабочих; кодф
энергопооруженности 
иамеряется 
в` 
лошадиных 
силах или киловат
одного 
рабочего.
На строительстве Днепровской гидро!
товооруженности 
был ранси 1, кот/1. 
чел, 
@ 
‚стие Каховской
ГЭС ои был ночти в тесть раз выше. За пос 
ы он поднялея на
строптельство наших современных гидроэлектростанций 
до 7—8 жот/! чел.
Для характеристики степени. механизации пользуются также к оэ ф-
фициентом 
механовооруженности, 
©. 
продентным
отношеннем стоимости стронтельных н транепортных 
машии на строптольной
илощадке (без иидустриальных предириятий) 
к годовой стоимости работ, Рост
кооффициента механовооруженности на стройках сопровождается почти таким
эже ростом производительности труда.
В течение смены часть времени торястся на мензбожние простоп, связан-
ные © организацией работы строительной машины; например, при работе
экскаватора © подачей грунта на транспортиые приборы ненабожны. потери
времени на снабжение экскаватора топлином, на передвижку экскаватора из
одного забоя в другой, а также на смену транспортных приборов под экска=
ватором. Коэффициентом использования машины во
времонни 
называется отношение времени чистой работы в течение смены:
к продолжительности смены:
кдения: о степени интененвности оснащения стройки. машинами
енно-
ных на
иент
х 
на
‘ктростанции коэфф 
т 
энер-
й
ь
кег
‘см
тде 4 — фактическое рабоче вромя’ в точение смены;
1см — длительность. смоны.
Значение Кр на стройках иоменяотся от 0,20—0,30 до 0,80—0,85 м даже
до 0,90. Одной ма основных задач организащии работ вляется доведоне
Кр до нозможного максимума.
Бели рабочим оргалом землеройной машины яваяется ковш, то ко э ф-
фициентом наполнения 
ыы называется 
отнощенио 
объями
нагружениого в ковш групта_иаи бетона к теометрической емкости: ковшие
Киын показывает, насколько полно используотся омкость ковща машины
в процессе работы,
'В процессе конания грунт разрыхаяется м. поступает в ковш уже раз-
рыхленным. В таком же виде находится грунт, перевозимый 
No 
э ртных 
—
приборах. Коэффициентом разрыхления к_Ё“Т.Ё"Ё-.щ
‘отношение объемного веса_ групта в разрыхленном: ‘состоянии
того эжо грунта в остественном залегалии (в пдотиом теде), й„о 
-5
согда меньше одиницы. Для грунтов разных натегорий: Кр оаиа
.рю 
а