лични от грунта, окружающего траншею, либо в 
недоуплотнении
грунта, засышаемого в траншею.
Несмотря на жесткие требования, предъявляемые к — плотностям
трунтов засышок, их послойное уплотнение ведется не всегда, — В
лучшем случае производится смачивание водой грунта, уложенного в
траншен, В худшем случае грунт вообще ке уплотняется, — Проверка
плотности грунта в траншеях показала, что рыхлозасытанный 
связ-
ный грунт перед закрытнем траншей имеет эначения — коэффициента
уплотнения в среднем О,8-0,85, а пролитый водой песок -— 
0,9-
0,92 (см. рисунок). Естественно, что в пропессе 
доуплотнения
тгрунта до стабильных значений плотностей (0,95-0,98) происходит
значительная осадка поверхности засышки, в результате чего — 
на
покрытии образуется "корыто” глубиной в ряде случаев до — 20 
—
30 ем, Как показывают наблюдения, деформирование недоуплотнон —
ного связного грунта может растягиваться на несколько лет, 
и 
в
теченио этого периода вся дорожная конструкция будет — находиться
в состоянии неустойчивого равновесия,
Засыпаомый в 
траншею грунт должен иметь влажность, близкую
к оптимальной И/ 
определенную методом стандартного уплотнения,
Использование грунтов пониженной и повышенной влажности — допус-
тимо в тех случаях, в которых может быть достигнута требуемая ло
нормам плотность, В среднем оптимальная влажность колеблется — в
предолах: для поска = 8--1.2%, для супоси - 9-15%, для суглинка 
—
12-22%, для глины - 16-26%,
Грунт в траншеях должен уплотняться послойно слециальными ме--
ханизмами_до норм, принятых в автодорожном строительство 
(табл
23 СНнип П-д. 5-72).
При устройстве траншей под тротуарами и пешеходными — дорож-
ками плотность грунта обратной засьтки не должна быть ниже — 0,9,
Технологические особенности уплотнения грунта в траншее — зак-
лючаются в следующем:
1) обычное уплотияющее оборудование но всегда вписывается 
в
табариты траншей;
2) уплотняющие механизмы могут “расстроить” стыки труб и по--
вредить трубы из малопрочных и хрупких материалов;
3) при выборе уплотняющего оборудования необходимо — учиты-
вать возможность повреждения фундаментов эданий и прочих — инже-.
нерных сооружений, расположенных вблизи траншен.
В связи с конструкцией траншейных засышок для — качественного.
уплотнения грунта необходимо иметь два типа машин:
а) малогабаритные - для подбивки пазух и уплотнения защитного!
слоя_над трубопроводом;
6) осковные - для уплотнения остальной части засышки с разме--
рами рабочего органа, кратными нли, что лучше, близкими к ширине
траншен, 
ь
К механизмам первого типа можно отнести ручные электротрам--
бовки, выпускаемые заводами электроинструментов в — Даугавлилсе
(иЭ-4502, ИЭ-4504, ИЗ-4505, ИЭ-4506).
Для уплотнения грунта в основной части засышки следует приме-
нять обычные уплотняющие средства и в первую очередь пневмошин--
314