более плотного слоя грунта. Обрушение стенок траншен произошло в
течение 10 мин после разработки, через 1,5-2 ч траншея залолни-
лась водой, оплывшим и обрушившимся грунтом полностью. В — ре-
зультате обрушекия ширина траншем в верхней части увеличилась 
©
0,8 до 3-4 м.
Рядом с этой траншеей тем же экскаватором, ко под глинистым
раствором, приготовленным из нефтеабадского гликистого — порошка
плотностью 1,08-1,1 г/смЗ, была разработана траншея: 
шириной.
©0,8-1 м, глубиной 2,5 и длиной 40 м. При этом не было ` обруше--
ний и оплывания грунта, Не каблюдалосъ обрушений стенок и в 
те-
чение недельного срока после разработки траншен. В плане она пред-
ставляла квадрат с размером сторон 10 м. Две стороны — траншем
были заполнены на всю глубину смесью местного грунта с 
глинис—.
тым раствором. Две другие оставлены для наблюдений за — устойчи-.
востью стенок траншеи под глинистым раствором,
Следующая траншея длиной 5 м быле разработана на — глубику
1,5 м при ширино 1 м. В нее уложена стальная труба — диаметром.
300 мм в квазилотковой грунтобетонной конструкшии. — Грунтобетон
приготовляют мз местного лессовидного суглинка с добавками — 10%
к массе смеси вязкотскучей консистенции портландцемента 
М 200.
С целью экономии грунтоботона траншоя заполнена сверху на глуби-
ну 0,8-0,9 м местным грунтом,
Последняя траншоя была разработана глубиной 2,5 м, — шириной
0,8-1 м, длиной 10 м под гидростатическим давлением 
воды. Об-
рушения стенок траншон при разработке и через неделю после — нее
о наблюдалось.
Проведенные работы позволнли рекомендовать указанные 
методы
для промышленного испытания и внедрения в реальцых условиях — ва
трассах при укладке 
‘и реконструкции газопровода БГР - Ташкент —
Фрунае — Алма-Ата в обводненных неустойчивых груитах (в — част-
мости, при реконструкции на участке Гамяарал - р. Сырдарья 
"
др.) © применением разработки траншей под защитой воды или гли-
мнистого — раствора и устройства балластировочных, 
грунтобетонных
квазилотковых конструкций,
М. П Костельов, В. М. Исвлев, В. Г. Слонов
* (Союздорнии, Ленинград)
ОСОБЕННОСТИ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТОВ В ТРАНШЕЯХ.
Ежегодно в городских условиях производнтся большой объем зем-
ляных работ, связанный с ремонтом и прокладкой инженерных сетей,
В частности, 
в Ленинграде только в 1975 г. было — осуществлено
болео 1,5 тыс. вскрытий улиц на площеди около 250 тыс. м, 
—а
общая длина разработанных на городских дорогах треншей составила
около 150 км.
Как показывают наблюдения за стронтельством и 
эксплуатацией
траншейных засышок, основная причина их неустойчивости и — после-.
дующих разрушений покрытия кроется либо в значительном его — от-
313