процессов структурообразования является шелочная среда, Повышен-
ная активность ПЭИ в денном случае обусловливается — развернутой
формой макромолекул, при которой возрастает число точек контакта
ПЭИ с поверхностью грунтовых частиц, 
й
'Таким образом, проведенные исследования дают — возможность
сделать следующие выволы:
1, Закономерности процесса структурообразования в — грунтех,
обработанных вяжущими, могут быть эффективно исследованы ` ульт-
развуковым методом,
2. Показатели интегрельной скорости распространения — ультра-
эвуковых волн могут служить критернем для установления оптималь--
ной дозировки‘вяжущего при укреплении грунтов; так, — оптимальная
дозировка полиэлектролитов определяется по максимальному - значе-
нию скорости ультразвука, не снижающемуся во времени,
3, Характер изменения скорости распространения ультразвуковых
волн во времени дает возможность установить — продолжительность
процесса упрочнения грунтов при их укреплении,
Т, М. Луканина, И, Л, Гурячков,
А. В. Левченко, Л. Н, Васюкова,
(Союздорнии, Москва),
Н, Л, Константинов
(Росколхозстройобъединение)
УКРЕПЛЕНИЕ ГРУНТОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОРГАНИЧЕСКИХ ОТХОДОВ.
ВИДЕ ЖИДКИХ СМОЛ
Эффективным отходом, приголным ля устродства — укропленных
слоев дорожных и аэродромных одежд, является фенольная смола 
—
побочный продукт нефтехимической промышленности, Фенольная смо-
ла представляет собой смеоь углеводородов, фенолов и других орге-
нических соединений с небольшим содержанием минеральных — солей
и воды, По 
внешнему виду это маслянистая жидкость с — условной
вязкостью СЭ,) 
не более 6-8 с и температурой вспышки не — ниже
ВОН
В 1970-1974 гг. канд, техн, наук А,В, Левченко и др, 
были.
разработаны соответствующие способы и Технология 
укрепления
грунтов с использованием фенольных и сланцевых смол в сочетании
с небольшими добавками извести, Проведенные исследования — полу-
чили надежную опытную и производственную проверку в Волгоград-
ской, Белгородской областях и в рядерайонов Казахской ССР, Все-
го было построено более 200 тыс, м” 
разных участков дорог — и
аэродромов, которые эксплуатируются в настоящее время, — Выпот-
ненный комплекс работ позволил значительно снизить расход камен-
ных маторналов и вяжуших (цемента, битума). Так, только в Бел-
городской области на каждом километре автодороги с 
основанием:
из грунта, укрепленного 
тью и фонольной смолой, расход щеб-
мя уменьшился на 1800 м, песка на 1000 мо 
и на 80% сокра-
160