Размеры искусственного основания в пределах — деформируемой зоны были выбраны с таким расчетом, чтобы вертикальные — напря- ження на его границе не превышали начального просадочного — дав- ления, равного на этой отметке 12 кгс/см”, Закрепленный — слой грунта одновременно явнлся распределительной подушкой, обеспечи- ваюшей передачу нагрузки от подощвы туннеля на естественный грунт и частично на опоры из закрепленного грунта, — образуемы путем нагнетания раствора жидкого стекла плотностью 1,08 г/см` в специально пробуренные скважины станком — УПБ-5Ом глубиной 13,6 м и днаметром 135 мм, 'При удельном расходе снликата натрия 75 кг/м® опоры иа — за- крепленного грунта имели днаметр 1 м и длину 14-14,5 м, Рас- стояние между опорами 4,5 м принято в соответствии © рекоменда- циями НИИ оснований с учетом прочности и несущей — способности грунта, подстилающего просадочную толшу, на который через опоры может передаваться нагрузка от веса грунта, находящегося в Меж- опорном пространстве и испытывающего при водонасышенни просад- ки от бытового давления, Контрольное бурение с отбором монолнтов показало, что — приня- тая тохнология нагнетания креплония снизу вверх тромя заходками по 3-4 м обеспечила сплошное закрепление с гарантированным — ра- днусом 0,55 м. Прочносту на сжатие образцов закрепленного грун- та составила 5-В кгс/см”, уменьшаясь от скважины к — периферни закропления, Опыт успешного устройства искусственного основания иа закрет-- пенного грунта под пешеходными тоннелями позволнл — применить аналогичные основания вместо фундаментов на буронабивных — свай на таких сложных объектах, как камеры радиационной — дефектоско- шин, При этом выбор способа строительства определялся не — только создавшимися условиями, но и экономической эффоктивностью, Были проведены сравнения варнанта устройства фундаментов из — бурона-. бивных свай, предусмотренных в проекте ПИ-1 (Ленинград), и про-- ектных данных НИИМ и ПМ по устройству искусственного — основа- ния из закрепленного грунта, скорректированных по — фактическим затратам, Основные расчетные технико-экономические — показатели лля сравииваемых варнантов получены на основе проектных — данных и корм (см, таблицу), Сравнение проводилось по методике — НИИЭС и СН 423-71 без учета сроков выполнения работь Экономия материальных и трудовых затрат при применении — ис-. кусственных оснований из закрепленного грунта достигнута за счет: резкого сокращения объема буровых, бетонных и арматурных работ, упрошения технологии, резкого сокрашения расхода бетона и стали и, следовательно, капитальных вложений в базу строительства и на приобретение строительных машин и механизмов, Кроме того, в связи со эначительным упрочнением основания тоннеля закреплением. представилась возможность отказаться от железобетонных родтвер-. ков, в каждый из которых предусматривалось уложить 12,1 м° мо- нолитного железобетона, Все это позволило снизить себестоимость строительства в 5 раз, трудовые затраты в 4 раза и получить эко-- номический эффокт в размере 40,3 тыс, руб. 143