скоростей в каждой точке составляла 4 мин.
В первом лотке скорости измерялись в створе, расположен-
ном на расстоянии 10,7 м от начала лотка, во втором лотке —
на расстоянии 6 м от начала лотка. Число вертикалей в каждом
опыте 
составляло 
15-+-20, 
точек на каждой вертикали 4- 8.
В зоне активного взаимодействия руслового и пойменного по-
токов скоростные вертикали располагались чаще.
Н см 
.
60 
т 
:
` 
!
` 
‚ 
‚ /// ир (
.ип 
>/(/Ё//ц ”Ь
50 - 
в 
—
б..-г:'і",::_________у:_ _____ 6
д 
-
40 
А//
30 
-—"{‚‚/
0 
10 
20 
30 
40 
— 
0 см/с
„”
„”
» е 
оь
+> © 
в —<
Рис. 1.1. Зависимость средних скоростей в основном русле
и в пойме от уровня воды (вторая серия экспериментов).
!
1, 4 — при отсутствии взаимодействия ('ор, 'дп)' 2, 8 — при взаимо-
действии потоков (0), 01).
Все измерения начинались после наступления стабилизации
песчаных гряд при данном расходе воды.
Изоляция потоков русла и поймы с помощью вертикальных
стенок, как это делали другие авторы в опытах на жестких
моделях, в данном случае не могла быть применена. Для опре-
деления расходов воды и скоростей в русле выше отметок поймы
(для сравнения их с расходами и скоростями в русле при взаи-
модействии потоков. основного русла и поймы) производились
опыты в русле такого же поперечного сечения, имеющем от-
метку бровки выше отметки предполагаемой поймы. Для раз-
мываемого русла такая методика, предложенная Н. М. Нови-
ковой, является 
единственно возможной 
[134]. 
В 
результате
обработки экспериментов [209, 90] построены зависимости сред-
них скоростей и расходов 
в основном руслё и пойме от уровня
воды Н при взаимодействии потоков `русла`и поймы: ор =0р(Н),
оп==0н(Н) 
(рис. 1.1 и 11.2), ©О»= 
, 
(Н), Ок=ФО, (Н) 
и при
261