мается средняя скорость в русле при заполнении его до бро
`При анализе экспериментальных данных эта скорость будет
сто использоваться. Далее, при йя> Йпь СКОрость в русле ор 
растает и при глубине в пойме Ип 
с СТановится равной об, Н
тается меньше скорости, которая могла бы быть при отсутс
взаимодействия, на величину 0;—— 06.
Можно выделить следующие 
области 
кинематического
а0
фекта: 
— 
Нр <<0 — интенсивность взаимодействия потоков во
аир 
‚ 
°
стает; 
ЯН == (0 — наибольшШая 
интенсивность 
взаимодейс
Сіир 
| 
› 
°
- потоков; ——-Ё>О—— интенсивность взаимодействия потоков 
вает.
Отношение
%6 — Фр мин
б
— (Кмакс)б ; |
характеризует степень наибольшего относительного уменьш
скорости ор (по отношению к скорости 0б). Такая характ
стика кинематического 
эффекта 
является 
весьма 
нагляд
и легко определимой, но не исчерпывающей. 
-За более стр
характеристику этого явления следует принять безразмер
величину
о—0 
- 
‚
р 
‚р. мИн 
.
_Г=([<макс)б›
ИЛИ
,
%р 
— 9 
р. мин 
` 
!
'—р_ор_—:(Кмакс)*›
гдё'"0*_—динамическая СКОРОСТЬ потока 
в основном русле. 
денная сюда ра_зность СКОРОСТВЙ 
0;3— др.мин есть 
абсолю
мера кинематического эффекта. В первом приближении мо
0; определить экстраполяцией о0р== 0р (Н) за 
пределы 
бр
русла. Во всех трех случаях при Кмако ПОсТтавлен индекс «ма
так как при ор. мин ЧИслитель в этих выражениях получается 
больший.
Если 0б 
— 
Ор. мин==0, то это еще не означает отсутствие к
матического эффекта. 
Необходимо, чтобы 0'— Ор. мин == 0. 
сюда ясно, что отклонение точек влево на кривой 9) — 0
‚ 
198