ное этой задаче решение, в котором взаимодействие поток тивизируется. Этим достигается повышение глубины и уме ние скорости потока, что имеет значение при регулировани рожистых участков рёек в целях судоходства и лесосплава Важность расширения исследований пб движению воды ° лах сложной формы и в условиях взаимодействия . русл и пойменного потоков отмечена в решениях ГУ Всесоюзног рологического съезда (1973 г.). Нервые эксперименты с целью изучения взаимодействи лового и пойменного потоков были поставлены Г. В. Желез вым на русловой площадке в 1947— 1948 гг. Затем, спустя 10 лет, они были повторены при других параметрах п и с расширением программы экспериментов, что естест во Всесоюзном научно-исследовательском ‘институте гид ники и мелиорации (1958—1959 гг.) и в Ленинградском гид теорологическом институте (1959—1961 гг.).. С 1961 г. Гос ственным гидрологическим институтом совместно с'некото местными управлениями Гидрометслужбы изучается дви воды в речных руслах с поймами, т. е. в натурных условия Таким образом, видно, что интерес к проблеме взаимо вия руслового и пойменного потоков возрастает. Первая работа за рубежом по этим вопросам была опуб вана во Франции в 1964 г. [202]. В 1965 г. Железняковым краткое обобщение итогов изучения этого явления в СС ХТ Конгрессе Международной ассоциации гидравлических дований [207] На последующих ХГУ и ХУ этих Конгресс СССР по этой проблеме также были представлены доклады 208, 209], вызвавшие большой интерес. Аналогичные иссле ния стали развиваться в Ирландии [205],. Японии [189], [204] и в другиХ странах. В СССР за последнее время бол исследования по рассматриваемой проблеме проведены в ковском институте инженеров железнодорожного транспорт 88, 90, 91, 132, 134 и др.], в Ленинградском гидрометеорол ском институте [21—24, 155 и др.], в Сибирском технол ском институте [148—151 и др.]. В этой главе рассматриваются результаты изучения пол ростей при выходе потока на пойму, на основе чего выявл характер изменения пропускной способности основного Изложены некоторые способы расчета пропускной спос сти русел при взаимодействии потоков. Обращено вниман особенности этого явления при непараллельных направл смежных потоков. Рассмотрен вопрос о виде уравнений н 192