гидравлическом 
лотке
производились 
в стеклянном
Аи„‘
т
.6.
ибв СМ/с °
Рис. 6.4. 
Зависимость относительной
погрешности . ив 
определения сред-
ней скорости на: вертикали 
Иив 
ИНТе-
грационным 
способом. 
от 
ВВЛИЧИНЫ
скорости подъема ©в датчика СКОРО'
` 
СТИ.
— для тидреметрической трубки с--дина-
мическим отверстием 
а=0,85 мм; 2— для.
гидрометрической трубки с динамическим
отверстием. 4=2 мм; 3 — для маятникового
датчика с круглой пластинкои а=4 мм.
„стей и-.его точность Оказалось
- на кнопка 
для
`трического сигнала от ба
на нерабочий шлейф осн
"0 -- 
7'5'5 
'0,25° 
090° 
075 
— 
-100°
д
12 м, шириной 0,34 м и 
той 0,6 м.. 
‚ 
Опускание и подъем д
`° ка производились 
с помо
‘эл'ектрического моторчик
- стоянного'
тока 
с червя
редуктором, 
присоедине
к подъемному механизм
ной иглы. Регулировка с
сти движения датчика о
ствлялась 
величиной под
`МОГО 
ЭЛ@КТРИЧ@СКОГО нап
ния на моторчик.
`В аппаратуре предусм
подачи 
графа в момент начала 
ца передвижения датчик
рости.
С помощью сигналов 
`но фиксировать также п
жуточные контрольные 
ки 
на скоростной 
верт
или горизонтали:
° 
В 
рёзультате провед
экспериментов 
с указан
выше приборами в разл
вариантах их. исполнения
новлены. методика 
инте
онного измерения 
ими: 
что. погрешность 
сущест
зависит от скорости перемещения по вертикали датчика.,
На рис. 6.4 дана : 
зависимость относительнои 
погреш
‚ Аив
° 
йв° 
йв о
Ив —- Ив. 
и
= — 
— —= 
В определении. среднеи СКОРОСТИ на верт
интеграционным способом от вертикальной скорости по
датчика Фв, Где ив — средняя скорость-на вертикали, измер
точечным способом - и- подсчитанная_графомеханд_ически‚
средняя скорость на вертикали,
измеренная ` 
интеграцио
способом. На рис. 6.4. видно,. что, при. Фв до 1 см/с гидроме
128