(
)
р
д
ф р
у
(
)
(
)
‚ 
Перепишем формулу (5.22), умножив и разделив предва-
рительно ее правую часть на со5 В, в виде
и: [ ® (1 — соз В)--со$ В] ==сов В,
откуда видно, что поправка в виде произведения к измеренной:
некомпонентной вертушкои скорости ин равна выражению, стоя-
щему в квадратной скобке, численно большему единицы.
При и<ик компонентность вертушки нарушается не только.
за счет конструкции лопастного винта и его шага, но и вслед-
ствие влияния на ин механических сопротивлений. 
’
Поэтому для компонентной вертушки связь между и и п
должна быть линейной. Из гидромеханического анализа пока-
заний вертушек становится очевидным, что компонентная вер-
тушка с компенсацией силы трения является наиболее рацио-
нальной. П. Н. Бурцев доказал, что для компонентных вертушек`
должно иметь место и оптимальное отношение диаметра ротора
к его гидравлическому шагу а/&, которое обеспечивает мини-.
мальную начальную скорость ио. Кроме этого, дисковое от-
ношение винта должно составлять около 0,95. Под послед-
ним подразумевается отношение площади проекции винта (на.
плоскость, 
перпендикулярную 
его оси вращения) к площади`
круга, образуемого винтом, без учета площади ступицы. При вы--
числении площади проекции винта учитывается сумма площадей
проекций всех лопастей винта.
— Ротор. вертушек с вертикальной осью иначе реагирует на от-
клонение струй от `нормали к поперечному сечению потока.
Вертушки с чашечным ротором весьма сложно реагируют на
отклонение вектора скорости от нормали к. поперечному сече-
нию потока. При равновероятном изменении углов В во всех на-
правлениях вертушка с чашечным ротором, установленная на
штанге, 
может рассматриваться как компонентная при углах
В==30°. Однако такие условия работы вертушек в реках и кана-
лах фактически не соблюдаются.
' 
Гидромеханический анализ-показаний вертушек в турбулент-
ном потоке при установке их на штанге позволяет констатиро-
вать следующее: вертушки с` горизонтальной осью вращения
более совершенны, чем вертушки с чашечным ротором на вер-
тикальной 
оси. 
При применении различных типов вертушек
с троса расхождения в показаниях их становятся менее сущест-
венными. Международным стандартом [194] предусмотрено при-
менение гидрометрических вертушек с винтовым (лопастным)
и чашечным роторами.
19 4