на участках гидрометрических створов, где движение воды
‚ 
зко к равномерному.
В качестве теоретической основы принимается профиль 
ных скоростей с конечным значением скорости у дна, по
вместо термина «придонная скорость» в дальнейщем испо
ется `условно термин «донная скорость». За опытные зна
донных скоростей принимаются скорости, полученные экст
ляцией профилей скоростей до дна [1]..
В настоящее время существует возможность внести бол
ясность в понятие придонной скорости на основе идеи двух
ной модели турбулентного движения, развитой И. К. Никит
[200]. Этому вопросу посвящен последний параграф насто
главы.
3.1. Местная донная скорость
Знание местных донных скоростей потока ид приобретае
большее значение в связи с изучением деформации дна и т
порта донных наносов, расчетом крепления русел и проч. 
ности непосредственного измерения донных 
местных скор
обусловлены сравнительно большими размерами лопастных
тов гидрометрических вертушек, 
вследствие 
чего; 
прибл
прибор близко ко дну или стенке потока, нарушается поле
ростей. В потоке же с деформируемым дном при очень 
ком расположении прибора ко дну возникает местный ра
и еще в большей степени искажаются донные скорости по
Поэтому возникает вопрос 
о расчете донных скоростей по
гим измеренным элементам потока. В зависимости от нал
исходных гидрометрических материалов методика расчет
будет разной. Пусть известны скорости и, измеренные в трех
ках и более на вертикали. В этом случае ид можно опред
экстраполяцией безразмерного профиля скоростей. После
у
строится так: по вертикали откладываются П=Т’ а по 
зонтали '&=+ в одинаковых масштабах. Для скоростны
макс
чек в 0,2; 0,6 и т. д. от глубины й 
') соответственно равно
0,4 и т. д., так как у отсчитывается от дна; для точки у дн
обходимо подсчитать Идно Делением расстояния от низа гру
оси вертушки на Й. СкоростЬ Имакс определяется экстраполя
размерного профиля скоростей; эта скорость близка к ио2.
72