/
ческих люлечных пёреправ, управляемых с берега.
$ 9. Тахигрёфические кривые и их применение к раече%у
козффициентов Буссинеска и Кориолиса
Гидрологические станции 
часто 
располагают 
подробными
данными о кинематике потока в сложных условиях его движе-
ния. К сожалению, почти как правило, они используются только
для вычисления расхода воды, в то время как путем сравни- ,
тельно несложных дополнительных вычислений и построений к:
обычной стандартной обработке расходов воды могут быть по-:
лучены очень важные данные с научной и практической точек .
зрения., В. этом отношении анализ тахиграфических кривых и
их применение представляют особый интерес, в частности для
расчета коэффициентов Буссинеска и Кориолиса. Тахиграфиче-
ские кривые в практику гидрологических расчетов, в частности
для целей краткосрочных прогнозов уровней воды впервые вве-
дены В. Г. Глушковым [23].
Как 
известно, 
наглядное 
представление о’ раёпределении
местных скоростей и в потоке дают линии равных местных ско- °
ростей, называемые изотахами. Имея скорости, измеренные в
разных точках живого сечения потока, изотахи строятся по спо-
собам, излагаемым в курсах гидрометрии [24 и`др.]. Очертание
изотах тесно связано с формой поперечного сечения русла и рас-
пределением шероховатости по его ширине, а также с рельефом
дна’в плане на рассматриваемом участке. 
'
Разность и|—Из=Из—-Из= 
И, —И == Ла называется сечением
— .изотах. Очевидно что
и
иі'—‘ д. 11 < Аииз 
И — ФОтах — й < Аииз'›
где Ид ом — Наименьшая донная скорость; 
Ощах — наибольшая .
скорость в живом ‘сечении потока. При наличии. неодинаковых
по ширине потока донных скоростей изотахи пересекают линию
дна. Если скорости ид=0, смоченный периметр.может рассма-
триваться в качестве нулевой изотахи. По мере приближения ко.
дну потока расстояние между смежными изотахами уменьшается;
что понятно из рассмотрения профилей скоростей. 
. 
'
Для потока под ледяным нокровом изотахи имеют форму
›замкнутых или разомкнутых кривых и пересекаются с дНоОМ И.
нижней поверхностью льда. Изотахи напорного потока в трубе
имеют форму концентрических окружностей. (при одинаковых
профилях скоростей в радиальных направлениях).
` 
| 
‚
47