В Голодной степи была проделана большая работа по
совершенствованию сооружений на трубопроводах.
В первых проектах орошения (совхоз «Фархад») во-
‚довыпуски выполняли в виде громоздких сооружений, ре-
тулирующих подачу воды с помощью задвижек Лудло,
соединенных с трубопроводом бетонной муфтой, на кото-
рую требовалось более ! 
м® бетона. Такое сооружение
было очень ненадежным. В процессе работ, по предло-
жению инженера Э. Б. Позняка, оно было заменено на
кожух из стальных труб, на который ставили гидрант
конструкции ВНИИГиМ сварного типа. Затем институт
«Средазгипроводхлопок» такое соединение заменил свар-
ным тройником на чеканке. Дальнейшее совершенство-
вание этой конструкции позволнло соединять тройники
на муфтах Симплекс, что обеспечило поточное стронтель-
ство трубопроводов совместо с сооружениями.
Эксплуатация оросительных трубопроводов. Много-
летние данные о работе закрытых трубопроводов дают
основания считать их наиболее надежным и современным
видом оросителей, имеющим несомненные преимущества
даже перед лотковыми каналами.
Закрытые трубопроводы обеспечивают самые высокие
коэффициенты полезного действия и использования зе-
мель. Потери из трубопроводов практически равны нулю.
После прекращения поливов и переключения шлангов из
одного водовыпуска в другой не происходит сброса и
иереливов через борта, как в лотках.
Эксплуатационные затраты на 1 га орошаемых земель
при трубопроводах составляют 341 руб., то есть меныше,
чем при лотковой сети.
Основой нормальной работы асбестоцементных трубо-
проводов наряду с качественным строительством является
правильная эксплуатация.
Асбестоцементные трубопроводы очень чувствительны
к гидравлическим ударам, возникновению которых необ-
ходимо всячески препятствовать.
В напорных трубопроводах, работающих от насосных
станций, хорошим` средством от гидравлических ударов
при пуске служат вантузы, устанавливаемые в наивыс-
шей точке сети.
В самонапорных трубопроводах иеобходимо ие допу-
скать возникновения воздушных мешков, способствую-
щих нарушению стыков и возникновению аварии на тру-
бопроводах. С этой целью следует соблюдать определен-.
140