дениями, в трубах зачастую возникают невидимые (воло-
сяные) трещины, которые становятся причинами аварий
при эксплуатации. Поэтому трубы следует перевозить на
автомашинах, специально оборудованных подставками
с вырезами посредине, 
исключающими 
их соударение,
а разгружать и погружать только кранами. Перед ук-
ладкой в траншею трубы нужно тщательно осматривать,
так как околы и трещины на них не допустимы,
При засыпке траншей следует следить за тем, чтобы:
комья смерзшегося грунта 
не’падали 
непосредственно
на тру
‘анболее ответственным элементом трубопроводов яв-
ляется стык. Асбестоцементные трубы соединяют либо
муфтами Жабо, либо муфтами Симплекс. Последние нан-
более надежны в эксплуатации, однако работа с ними
требует высокой квалификации трубоукладчиков. В прак-
тике Голодностепстроя обращали внимание на следующие.
требования стыковки:
резиновые кольца перед натяжкой не должны имсть
остаточных деформаций, хранить их рекомендуется в за-
тененном помещении в таре;
не допускается перекручивание колец в процессе а-
яжки;
заточенные концы труб должны быть абсолютно глад-
кими, чистыми;
со стороны рабочего бурта муфты сразу же после
укладки нужно заделывать цементным раствором для не-
допущения выдавливания кольца в процессе испытания.
Муфту после зачеканки присыпают грунтом на 30—40 см
во избежание растрескивания раствора и иссушения ре-
зинового кольца;
перед испытанием трубопровода его необходимо при-
сыпать грунтом на 40—50 см.
Соединение труб на муфтах Симплекс по сравнению
с другими соединениями отличается долговечностью, не
требует расхода металла, допускает поворот труб отно-
евтельно друг друга до 10°, что особенно ценно для их
укладки на просадочных грунтах.
Закрытые трубопроводы в Голодной степи сооружали
две специализированные бригады из 10—12 высококва-
лифицированных монтажников. В результате специализа-
ции, постоянства кадров и высокого уровня квалифика-
ции достигнута высокая производительность труда (на:
1 п. м трубопроводов 0,05 чел.-дн.).
138