методом отсеков показало более эффективное сниже-
ние потерь на каналах, облицованных по новой техно-
логии,
В соответствии с этими исследованиями осредненные
показатели коэффициентов фильтрации каналов оказа-
лись следующими (м/с): в земляных руслах в выемке 
—
3.10-%; то же, в насыпи — 0,9.10-% в монолитной облицов-
ке при толщине ее 10—12 см 
— от 3,2. 107° до 1,2.10:
в сборной облицовке (без пленки) — 1,9:10-5.
Если принять каналы в насыпи земляного русла_за
единицу, то монолитная облицовка снижает потери в 7,5—
95 раз, а сборная облицовка — в 45 раза.
К недостаткам монолитных облицовок относится ма-
лая податливость покрытия деформации основания. По-
этому, когда замочкой не устранены все просадочные
явления в грунте, что практически сделать почти невоз-
можно, незначительные осадки, развивающиеся в течение
длительного времени, приводят к образованию трещин и
необходимости капитального ремонта облицовки.
Характерен пример облицовки каналов ЮР-23 и Пра-
вой ветки, где, несмотря на замочку, в процессе эксплуа-
тации появились значительные трещины в бетопе. При
таких разрушениях матернал облицовки нельзя использо-
вать для последующего ремонта конструкций, так_ как
потрескавшиеся и просевшие участки бетона приходится
вырубать и заполнять свежим бетоном.
Применение сборных железобетонных плит толщиной
8 см позволило резко повысить темпы облицовочных 
ра-
бот. Затраты труда на 1 м? такой облицовки в 1,5 раза
меньше, чем монолитной.
При изготовлении облицовочных плит в заводских ус-
ловиях повышается плотность, морозостойкость и водо-
непроницаемость бетона по сравнению с монолитным бе-
тоном. Однако вследствие увеличения числа и удельной
протяженности стыков и неудовлетворительной заделки
их водонепроницаемость сборной облицовки недостаточ-
на. В большинстве таких каналов потери снижаются все-
го в 1,5—2 раза по сравнению с земляными. Исключение
составляет канал ЮР-17, в среднем течении которого
потери снизились в 8 раз.
В сборных облицовках в первые годы водонепрони-
цаемые стыки получались на мастике, которую приготав-
ливали в горячем состоянии с битумом 
и шлаковатой
(35% от общего веса состава). Но все битумные мастики
106