Ниже 
приведено 
ориентировочное — распределение
объемов строительно-монтажных работ, ввода жилья и зе-
мель в сочетании с освоением по типовому хлопководче-
скому совхозу (табл. 10).
Оптимальная 
организация 
работ 
по строптельству
и освоению такого совхоза сводится к следующему.
Вначале должны быть подведены все наружные ком-
муникации (дороги, ЛЭП, линии связи, водопровод). За-
тём строят совхоз двумя комплексными потоками: водо-
хозяйственную — часть 
и 
промышленно-гражданскую-
Каждый из потоков осуществляется силами специализи-
рованных организаций. Водохозяйственное стронтельство
проводят по агроучасткам (площадью 1500—1800 га) или
севооборотным массивам (500—700 га). Организация ра-
бот по сетевому графику на таком массиве приведена
на странице 94. Очередность работ по подготовке земель
следующая: вначале строят коллекторы, межотделенче-
ские каналы, дороги, затем устраивают дренаж и лотки,
а после этого проводят планировку земель.
В первую очередь выполняют все земляные работы на
каналах, подлежащих облицовке, с тем чтобы их можно.
было предварительно замочить для ликвидации просадоч-
ных явлений. Длительность замочки составляет 2—3 ме-
сяца на каждый канал. После этого немедленно присту-
пают к облицовке каналов монолитным и сборным. бето-
ном с учетом окончания этих работ в течение первого и
трех кварталов второго года строительства. Все водохо-
зяйственное строительство в совхозе может быть закон-
чено за 2 года без проведения промывки. При освоении:
засоленных земель срок водохозяйственного стронтель-
ства 
увеличивается 
за 
счет 
проведения 
промывки 
и
окультуривания засоленных земель.
Промышленно-гражданское строительство следует на-
чинать за год до водохозяйственного строительства. Пер-
вый год является подготовительным. В этот пернод вы-
полняют сначала монтаж инвентарного вагона-городка на
400—500 человек. Такие вагоны-городки выпускают пред-
приятия Министерства эпергетики СССР. В их составе
40—50 жилых и других вагонов (столовая, контора, мед-
пункт, 
красный уголок). Отапливаются вагоны либо от
вагона-котельной, как это было в вагонах-городках, вы-
пускавшихся до 1965 г., либо при помощи электрокалори-
феров в вагонах последней конструкции. Монтаж такого
городка проводит бригада из 5 человек с помощью 7-тон-
73