376 
ТЕХНИКА ОСУШЕНИЯ ЗЕМЕЛЬ
стейшем виде давление жа трубопровод, уложенный в траншею.
выражается Формулой Марстона (1930):
у — СвоВу, 
(1,11)
где И/, — общая нагрузка на трубопровод;
С& — коэффициент нагрузки;
о — объемпый вос_ засышки;
Ва — ширина трашен на уровио верхной части трубы-
При проектировании трубопроводов условия нагрузки бывают
весьма 
различными. Засыпка в 
середине траншен, над трубо-
проводом, оседает меньше, чем по бокам древы, поэтому нагрузка
па трубопровод будет болыше веса грунта, паходящегося пепо
сродствеппо лад лим, Формула для расчета сбросного трубол ро-
вода по Марстону (1930) будст следующе!
И, =СооВь, 
(1,12)
где С, — коэффициент нагрузки;
В, — внешний днаметр`трубопровода.
Коэффиционты пагруаки Са н С, являются функциями коэф-
фициентов 
трения групта, 
высоты засыпки, 
ширины траншем
и днаметра 
трубопровода, Эти кожфициенты модсчитываются
по весьма сложным формулам, которые могут быть найдены в ука-
занных выше работах. Из нагрузок, определенных по уранне-
пилм (111) и (112), монышая принимается за расчетную.
Дренажные трубы должны быть уложены так, чтобы нагрузка
на них не превышала допустимой воличины, опроделенной Аме-
риканским обществом но испытанию материалов (1955). В тох
случаях, когда стапдартиые трубы не выдерживают расчетных
нагрузок, можно установить трубы повытенного качества или
моталлические трубы. Нагрузка на трубу может быть снижена
путем умельшения ширины 
траншен. В трашиен шириной 4
и 46 см (16 
м 
18 дюймов) м. мепьше стандартные трубы и трубы
повышенного качества укаадываются на любую тлубииу. Допу-
стимую нагрузку на дренажную трубу можно увеличить за счет
соблюдения условий укладки. Условия укладки обычно выра-
экаются фактором нагрузки, т. ©. отношеннем прочиости трубо-
провода при дантых условиях укладки к прочности, определен-
ной 
путем 
испытаний 
ма 
трехграшпой 
опоро. 
1оэффициенты
нагрузки приводлтея в указанных выше работах. Для трубы
днаметром 25,4 см н монес большинстно траншейных экскаваторов
обеспечиватт коэффициент пагрузки пе монее 4,5. На основании
полевых исследований днищ траншей, вырытых различными тран-
шейными машинами, Шилфгардо (1981) установил, что кожффи-
циенты нагрузки меняются в продолах от 0,9 до 2,5.