новление уклопа, наполнения (глубины), скорости,
-ментов живого сечетия с учетом критериев и др. 
х
Расчетную мутпость определяют по данным мно!
летних наблюдений в районе водозаборного узла. ПЦ
отсутствии этих 
данных 
расчетную | мутность 
мо
определить 
по 
данным 
ближайшей 
гидрологичес:
станции на реке с корректировкой 
‘на основании да
ных по мутности в районе водозабора. При этом в к
честве расчетных принимаются средпедекадные мутн
ти. Выбор расчетного года по мутности определяется_
каждом конкретном случае. Методика определения 
No{
носных характеристик для 
расчета транспортирующ'
способности с учетом особенпостей ` твердого стока пр
воднтся ниже, Расчет транспортирующей способност
каналов по формуле (35) предусматривается в следу!
щем порядке. 
. 
*
Гидравлический расчет каналов проводится по фо)|
мулам 
равномерного движения жидкости 
в 
открыты,
руслах в соответствии с действующими нормами пр‹
ектирования. Средняя глубина наполнения (Л...-%-
уклон (2) и средние скорости 
(У= і) при макси;
мальных и мипимальных расходах канала устанавлив:
юЮтсяЯ _ из. УСЛОШ... удовлетворения их значений зависим‹
стям (16, 17) и таблицы 22. При этом занижение средие!
скорости не допускается, а превышенние, 
как уже отм‹
чалось, не должно быть более 2095%
Живое сечение (е), ширина 
по верху потока (В)
гидравлический раднус (& 
= 
—=—) для максимальны
и 
минимальных расходов 
(наполнений) 
принимаюте!
с учетом обеспечения устойчивых режимов 
работы ка
нала, то есть отвечающие данным значений 
в табли-
це 22 при
у
Noп=_\:н НСЕРее ЛЛар п
Полученные таким образом геометрические и гид-
равлические элементы каналов являются обоснованны-
ми для расчета транспортирующей способности каналов
по формуле (35). При транспортирующей способности 
_
канала, полученной по формуле (35), 
мепьше чем в па-
'
66°