лем показывают наличие серьезных недостатков 
при
выполнении продольного профиля и сечений 
канала
экскаваторами типа драглайн. Повышенная шерохова-
1ость, недоборы и переборы по обследованным 63 капа-
лам общей протяженностью свыше 4,0 тыс. км вызыва-
101 деформации и занлепие каналов. Аналогичные даи-
ме получены по 45 каналам кафедрой Организации и
Механизации гидромелноративных работ — Московского
!идромелиоративного института — (проф. Н. К. Фенин).
Виияние повышенной шероховатости, переборов и не-
Д0боров на гидравлический режим 
и — трапспортирую-
Мую способность потока рассматривается — на примере
(Соверного распределителя при сопоставлении — данных
Мсполиительных пивелировок и инструментальных изме-
|0МИй, чисел Фруда и Рейнольдса. Результаты исследо-
МАММЙ показывают, что отклонения исполнительных от-
МётОК дна от просктных составляют 
1,5 м (от +1,0 м
10 
0,5 м). Изменение скоростей — от 0,09 до 0,71 м/с и
более против проектных 0,57 м/с. Изменение скоростм,
No отеюда и песущей способности потока вызывает заи-
ЛОН6 каналов. Участки капалов с завышенными укло-
МНАМи в результате увеличения скоростей лодвергаются
АмМву. Заиление 
переуглублепных участков канала
ММЛывает увеличение его ширины по дну, в результате
Уменьшаются гидравлический радиус, скорость и тран-
(0ртирующая способность потока. Изменение гидрав-
ЛИМеского режима Северного распределителя за период
бследований приведено в таблице 8.
нодние значения величин, характеризующих транс-
||П]П"|!_\ППН\УЮ 
способность — потока, 
понижаются 
с
уменьшеннем наполнения канала. — Скорость и 
траи-
(Шортирующая способность увеличиваются в — сечениях
© переборами (ПК2+00) из-за занлепия и уменьшения
ЖИвого сечения. Трапспортирующая способность в се-
\9нМих © недоборами (ПК8-+00) попижается в резуль-
101е размывов и увеличения сечения капала.
Зависимости средних проектных, 
исполнительных и
!)блюденных в эксплуатационных условиях скоростей,
1!сел Фруда н Рейнольдса от наполнения Вср_ 
для Се-
\0))ого распределителя приведены на рисунке 5.
Эксплуатационные факторы. 
Проведенные 
в пери-
01 1959- 
1970 гг. исследования 
показывают, 
что 
да-
Же идеально запроектированные и построенные каналы
МИр несоблюдении рациональных эксплуатационных ре-
25