профиля 
_с_ шагом 
8_—-_}_9_ см. Для лучшего восприятия деформаций
компенсаторные волны должны располагаться строго по вертижкали
‚ писта. Применение гофрированных листов может способствовать и
компенсации неравномерных осадок сооружения (см. рис. 3-4).
18. Металлические диафрагмы должны устанавинваться проектной
формы и толщины; они должны изготавливаться на специализированных
заводах. Изгибы листов следует выполнять при отношении радиуса.
закругления к толщине листа_©6 в пределах 1-1,5.
19. Стыкование двух листов диафрагмы из нержавеющей стали
марок 1Х18НоТ, Х18Н12Т (ГОСТ 5632-61) дает положительные
результаты в том случае, когда сварка их производится электродами
ЭА-УБ, 
ЭА-16а, ЭА-1М2 
(ГОСТ 10052-62) 
или электродами
с покрытнем марки УОНИ-13/НЖ, ЦА-2.
При сварке листов латуни и чистой красной меди 
(до 3 мм)
следует 
принимать 
оптимальное 
соотношение 
диаметра электрода
@ к толшине листа 6 в пределах О,7-1. Сварочный ток должен быть
равен 
70-90 А. Диафрагмы из листов латунных и 
красной меди
следует выполнять по рис. 3-3,а,6.
20. Соединение двух металлических диафрагм — горизонтальной
и 
вертикальной, 
работающих 
каждая 
как самостоятельное уплот-
няющее устройство, - следует осуществлять как показано на схеме
рис. 
5-11,а - под прямым углом, с помощью вспомогательного
уголка; возможны также соединения вертикальных диафрагм, пока-
занные на рис. 5-11,6 - по радиусу и на рис. 5-11, в- путем пере--
пуска на 10-15 см одного листа на другой со сваркой прерывистым
швом. Изгибы листа при монтаже в блоках не допускаются. Лист
должен быть очищен от грязи и окалины,
21. 
Защиту 
металлической 
днафрагмы 
с 
компенсатором 
от
обетонирования 
следует 
пронзводить 
покрытием 
полиэтиленом, 
с
добавкой 
полнамина 
(СТУ 25290-62, 
10 весовых частей) 
или
аустона (ГОСТ 27 68-60, 50 весовых частей).
Асфальтовые уплотнения и способы их разогрева,
22. В связи с тем, что существующий метод устройства асфальто-
вых уплотнений является дорогим и трудоемким элементом гидро-
сооружения (см. 
8 5-4), необходимо сократить область применения
асфальтовых шпонок большого сечения. Следует для осадочного шва
переходить к применению штонок среднего (40х40 - 60 
х 60 см)
сечения 
и 
для 
температурного шва - шпонок малого (15х 15 -
30 
х ЗО см) сечения.
23. 
Рациональными способами образования шахты асфальтовых
шпопок являются: а) испопьзование вставного клиновидного щита-
З