течь из-за плохой забивки шлаковатой пустот между шандорами и желевобетонными эплементами шпонок. Ремонт производился следующим образом: мастика, разогретая до жидкого состояния, удалялось’ буровой жепонкой диаметром 40 см, объемом О,5 м°, После освобождения штпонки от мастики демонтировалась система электронагрева и извпекались шандоры до места утечки. Места утечки. были тщательно обспедованы, на основанин чего было установлено, что утечки мастики происходили из-за плохого качества забивки пазух между шандорами и коробами просмоленной паклей, После ликвидации дефектов п повторного — заполнения шпонок асфальтовой мастикой был вновь произведен электронагрев этих штпонок. Утечки мастики болыше не наблюда- лось {/7/.) ` Рембнт вертикальных асфальтовых шпонок сечением 20 х 20 см Усть-Каменогорского гидроузла заключался в электронагреве ма- стики шнонки, доливке горячего битума и опрессовании шпонки сжатым воздухом под давлением б атм в течение 12-1 8 ч. Это дало резкое уменышение фильтрапионного расхода (0,1-0,2 л/с) /7/. Для разогрева шиюнок был применен "щуц” /6/, который про- давливался в полость шлонки домкратом усилием до 10 т, - но так как многие шпонки были сильно засорены строительным сором, то н такой метод оказался во многих случаях малоэффективным. Более чем на глубину 10 м "щуп” не удалось погрузить. Ремонт асфальтовых штонок сечением 15х 15 см на плотине Днепровской ГЭС имени В. И. Ленина производился неоднократно. Причнной фильтрации воды через асфальтовые шпонки являлось отсутствие ограждающих элементов уплотнения и невозможность контроля полости шнпонки перед ее заливкой асфальтовой мастикой. После восстановления гидростаниии (1944-1946 гг.) для уменьше-- ния фильтрации воды через температурные швы плотины они были зацементированы. Однако поступление воды через швы ликвидировать этим мероприятием не удалось. Попытки произвести разогрев мастики в шпонках горячим воздухом, пропуском по трубе электрического тока и опусканием в шпонку электроиглы не удалось. Тогда рядом со шшонками, на расстоянии 10н15 см от них, были пробурены скважины диаметром 110 мм, в которые опускались электроиглы. При этом шнонки удалось прогреть через бетон, но битум в них не оседал из-за неличия пробок. Наконец, было произведено бурение. штонки буром диаметром 74 мм с подачей керосина вместо воды, Таким образом шпонки были расчищены на глубину до 16 м, дельнейшее углубление оказалось невозможным, так как шпонки были заполнены водой, которая препятствовала растворению битума керо- сином. 217