низовой стороны вместо медной днафрагмы. Швы между резиновыми,-асфальтовыми
и медными днафрагмами заполняются асфальтовой мастикой.
‚ 
В 
последнее время конструкния температурных швов несколько упрощается
за 
счет 
применения 
новых 
полимерных 
и 
синтетических 
материалов. 
Так, на
плотине Джиоваретто (Италия) медный лист заменен резиновой лентой специального 
*
профиля, 
изгиб ленты непосредственно 
в самом шве создается путем нагнетания
под давлением воздуха в резиновую трубку во время укладки бетона (рис. 6--5).
В плотинах Кваира Делла Миньера (Италия) н Кауэнс Форт (США) /77 тем-
пературные 
шнвы 
уплотнялись вертикальными диафрагмами из поливинилхлорида.
7 
Рис. 6-7 . Широкий усадочный мюв в контр--
форсной плотине Ствлян (США ) (размеры
& 27 
всм)
®| ®)
1 
— штраба для поливнинлхлоридного по-
крытия 
напорной 
грани; 2 - асфальтовая
3 
штукатурка; 3 — шов
!'Со стороны напорной грани шов закрывался железобетонным брусом, оклеенным
специвльным 
водонепроницеемым 
материелом (рис. 6-6), Ниже поливинилхлорида
в 
сторону 
нижнего 
бьефа 
предусматривелись 
смотровые 
(дренажные) 
колодцы
диаметром 100 и 10 см. 
‚
На некоторых плётинах (Яблоница) Сен-Пьер-Конье, Сарран, Сувианна, Обервар
и др.) уплотнение швов выполнялось без дублирующих конструкций, в связи с чем пря
выходе уплотнения из строя ремонт его был затруднен нли невозможен. Учитывая
это обстоятельство, в послевоенные годы (с 1948 г.) стали устраивать в швёах по
нескольку рядов одноименных илн„разновидных Д}і&фр&ГМ (резнновые‚ ПОЛИВИНИЛХЛО-
ривные листы, медные, нержавеющей стали и бетонные пробки), Правильность таких
решений подтверждается опытом эксплуатании ряда 
плотин (Гранд-Диксанс, Беу
Муджеряс и др.).
Контрфорсная плотина Ствлян (США) высотой 30,4 м и с расстоянием между
осями 
контрфорсов 15,2 м 
была разделена посередине пролета широкими клино-
образными (1,2-1,5 м) швами. Шов имел штрабу под уппотнения из ПОПИВИНИл-
хлорида и битумных прокдадок. Штраба с каждой стороны окрашивалась битумной.
„эмульсией, затем заполнялась со. стороны напорной грени листеми из попивинил-
‹«хлорида, а ниже их 
— 
битумными 
прокладками. В дальнейчем расширенный 
, 
шов
эзаполнялся бетоном. Усадочные швы заделывались цементацией не раньше, чем через
3-6 месяцев после того, как завершалось воздействие примыкающих контрфорсов
(рис. 6-7) /7/. 
В
174