кран может обслуживать две шпонки. Сопряжение шандоров по высоте
производится с помощью прокладок из технического или минерального
войлока, стеклопластика. Во избежание утечки битумной мастики в
обход 
шандоров, 
пазухи между коробом и шандорами забиваются
шлаковатой 
трамбовкой 
вручную 
или с помощью пневматического
молотка,
Совмещенный монтаж сборных железобетонных коробов и уста-
новка 
армоблоков 
дает 
возможность 
сократить 
срок 
подготовки
блоков к бетонированию и ускорнть темпы возведения сооружения,
Рис. 5-12. Схема — монтажа
железобетонных — коробов 
и
шандоров
1 - короб; 2 - сварной июв;
8 - уголок 
456Х 45х 5; 4 
—
невтыгебьтетьтьтольтыл 
просмоленный войлок; 5 - де--
ревянные планки 10Х2 
см;
6 - шандоры
—р 
—-*-Ё———*——‘›
<
Установка жепезобетонных шандоров в штпонку должна производиться
после бетонирования каждого яруса блоков.
Следует отказаться о% оклейки межшандорных швов битумматами,
так как для этого требуется покраска горячим или разжиженным
битумом 
поверхности 
шандорной 
стенки, 
которая 
производится в
стесненных условиях (в полости шнонки). Кроме того, опытом / 5/
установпено‚ что при заливке горячей асфальтовой мастики (160-
160 С) с высоты 10-15 м эти маты часто обрываются и в скручен--
ном виде остаются в штонке. Таким образом, битумматы в большин-
стве 
случаев 
не 
предохраняют течи 
асфальтовой мастики 
через
неплотные стыки между шандорами. В связи с этим необходимо пере--
ходить на новые гидроизоляционные полимерные материалы (8 4-2),
применение которых значительно проще и надежнее,
Способы разогрева заполнителя асфальтовых шпонок
Как -указывалось 
ранее, 
наиболдее 
надежным 
и 
экономичным
является 
способ разогрева заполнителя 
асфальтовых шпонок при
помощи 
сборно-разборного элдектронагревателя 
(рис. 3-23). Для
1а8