Опытом эксплуатации установлено, что плохое качество выполнен--
ных 
работ 
по 
уплотняющим 
устройствам 
деформационных 
швов
нензбежно приводит к трудно устранимым дефектам. Высокое качество
работ 
достигается 
при 
выполнении 
всех 
видов 
работ 
опытными
квалифицированными нсполнителями 
н 
при тщательном контроле-за
качеством технической инспекцией авторским надзором.
В 
настоящем 
разделе 
рассматриваются 
наиболее 
надежные и
простые по выполнению конструкции и наиболее дешевые в эксплуата--
ции 
уплотнения деформационных швов бетонных и железобетонных
сооружений гидроузла.
Подготовка полостей и монтаж конструкций унлотнения деформа-
ционных швов гидротехнических сооружений производится в следую-
щей последовательности: в период подготовки блоков первой секции
на опалубку устанавливаются шаблоны штрабы или элементы уплотне-
ния пропускаются через опалубку блока и закрепляются при номощи
брусьев,болтов или анкеров. После этого производится бетонирование
блока. 
После 
снятия 
опалубки с блоков производится подготовка
поверхности 
бетона, 
просушка сжатым _ воздухом 
(зимой воздух
подогревается до температуры 100--150°С), выправление и монтаж
конструкции уппотнения шва.
Деформационные — швы
Образование полых вертикальных и горизовтальных деформанионных швов н
бетонных гидротехнических сооружениях до настоящего времени является весьма
дорогостоящим и трудоемким процессом. 
Известны следующие основные способы
образования полого деформационного вертикального шва:
а) После бетонирования первого блока и снятия опалубки вся площадь будущего
шва очищается от наплывов бетона, неровностей и остатков монтажных штырей и
окленвается илн оштукатуривается слоем податливого материала (оклеечная гидро-
изоляция, холодная асфальтовая штукатурка н др.) толщиной, равной требуемой ши--
рине шва, после чего Ъней прибетонируется массив смежного блока /'7/. В этом
‘случае стонмость 1 м’ 
шва составляет 11 руб. (8 5-4). Недостатком этого спо--
соба являегся затрудненность образования 
шва нужной ширины 
и безвозвратная
`затрата ненужного при эксплуатации сооружения ценного материала.
6) Полость — шва лолучают с помощью стационарной, например, деревянной
двусторонней опалубки, 
что дает возможность бетонировать смежные ‚блоки беаз
производства промежуточных операций /77. Здесь стоимость 1 м” шва составляет
'14,4 руб. (8 5-4). Недостатком этого способа явпяется трудность, а инбгдас 
и
лпрактическая невозможность извлечения каркаса опалубки, мешающего работе шва.
в} 
Поверхности смежных блоков, обращенные в шов, образуются плитами-
оболочками, служащими опалубкой, которые при бетонировании устанавливаются с
необходимым промежутком, соответствующим ширине шва /5/. Стоимость 1 м°
139